4月中旬在鄭州舉辦的全國汽車配件交易會，慧聰汽車配件網(wǎng)出動網(wǎng)絡(luò)直播團(tuán)隊(duì)，在展會現(xiàn)場對近50家企業(yè)進(jìn)行了采訪，日前舉辦的北京車展，慧聰汽車配件網(wǎng)再次深入零部件展館對多家參展企業(yè)進(jìn)行了走訪。值得一提的是，相對全國汽配會的火爆場面，與北京車展同期舉辦的零部件展倒顯得門庭冷落。同樣是配件行業(yè)大展，舉辦時間也前后相跟，甚至后者擁有質(zhì)量更優(yōu)的參展商、更便利的區(qū)位條件、更多的展廳展位數(shù)目，但人氣卻不及前者，由此在業(yè)內(nèi)人士的紛紛議論之下，汽車零部件行情似乎變得有些難以捉摸。但通過現(xiàn)場走訪和與數(shù)十家參展企業(yè)的深度交流，記者捕捉到一些企業(yè)發(fā)展動向信息，希望對當(dāng)下市場行情的分析小有裨益。

    重新定位市場 外貿(mào)紛紛轉(zhuǎn)入內(nèi)銷

    全國汽配會上，在與多家全國汽配會參展企業(yè)的交流中，記者發(fā)現(xiàn)，有很大比重的國內(nèi)企業(yè)是第一年或者第二年開始做國內(nèi)市場的，甚至有一部分是借展會首度進(jìn)入國內(nèi)市場。為什么在這一兩年之間，多家企業(yè)不約而同由外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)銷？據(jù)介紹，原因大致為以下三個方面：首先，外貿(mào)市場空間雖仍可觀，但隨著世界范圍內(nèi)汽車配件原材料和勞動力成本的上升以及一些外國政府進(jìn)出口政策的調(diào)整，汽車零部件外貿(mào)利潤率越來越低，外貿(mào)生意已不如前些年好做。其次，隨著國內(nèi)整車及零部件行業(yè)的飛速發(fā)展，一方面國內(nèi)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，另一方面國內(nèi)市場環(huán)境得到了不斷完善，對零部件生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)來說，國內(nèi)市場已經(jīng)具備了良好的發(fā)展條件。第三，雖然國內(nèi)市場蛋糕很大，但就目前來看，行業(yè)規(guī)范不夠，行業(yè)整體呈現(xiàn)散、亂、小的特點(diǎn)，缺乏有絕對競爭力的品牌和企業(yè)，這對每一家有志于中國市場的企業(yè)來說都是很好的契機(jī)。

    和眾多國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)入內(nèi)銷相應(yīng)，從今年開始，多家國際汽車零部件知名甚至一線品牌也加速布局中國市場，原因也不外乎看到了中國汽車配件市場的巨大潛力。威格曼汽車集團(tuán)執(zhí)行董事ThorstenTom在汽車平衡塊頂級品牌“霍夫曼”進(jìn)入中國的新聞發(fā)布會上坦陳：“因?yàn)橹袊呀?jīng)成為全球最大汽車制造中心，這巨大的潛在市場正是我們所關(guān)注的。”旗下產(chǎn)品在韓國汽車制動器市場占有率第一的相信制動系統(tǒng)有限公司開始全面擴(kuò)大與中國自主品牌的合作，其管理部部長孫偵穆告訴記者：“我們一直努力要共造中國汽車行業(yè)之路，中國市場是汽車生產(chǎn)的世界中心，是世界最大的一個汽車零部件市場，所以我們在中國國內(nèi)做了很多方面的投資。”愛德克斯常州公司的售后市場部部長渡邊明彥先生介紹，產(chǎn)品將在中國市場做進(jìn)一步的大力推廣，并利用原材料和勞動力價格低的優(yōu)勢，擴(kuò)大其中國公司的生產(chǎn)和銷售額。

    品牌意識加強(qiáng) 普樹自主品牌理想

    在兩次展會上，從受訪的多家企業(yè)口中，聽到的最多的一個詞就是“品牌”了。相對前幾年國內(nèi)汽配企業(yè)比較粗放式的發(fā)展方式來看，現(xiàn)在汽車零配件企業(yè)越來越多的關(guān)注品牌建設(shè)和企業(yè)形象塑造了，而且對品牌建設(shè)的操作，他們也各有各的方式。有的企業(yè)主張以質(zhì)量創(chuàng)品牌，有的企業(yè)主張健全售后服務(wù)樹形象，也有的企業(yè)主張回報社會多做公益；有的堅持單一產(chǎn)品線，憑借專業(yè)把品牌做精做強(qiáng)，有的大力豐富產(chǎn)品線，創(chuàng)新連鎖經(jīng)營模式，為客戶提供一站式服務(wù)體驗(yàn)；有的專設(shè)品牌店面直銷，優(yōu)質(zhì)低價給消費(fèi)者最大實(shí)惠，有的立志與經(jīng)銷商共贏，使銷售網(wǎng)絡(luò)遍地開花；有的專攻主機(jī)配套，與整車同步不斷提升，有的矢志售后市場，創(chuàng)自主品牌不懈不怠。但無論處于行業(yè)的高端中端還是低端，不管面向產(chǎn)業(yè)的哪一個鏈節(jié)、采用哪一種經(jīng)營方式，有一點(diǎn)是相同的，那就是大家都是在做自己的產(chǎn)品，創(chuàng)自己的品牌。一個國家的汽配產(chǎn)業(yè)的做大做強(qiáng)，永遠(yuǎn)都是依靠自主品牌而非依靠給別人代做加工的。雖然目前我們的汽配產(chǎn)業(yè)還拋不開加工代做的發(fā)展模式，但自主品牌意識的覺醒，也預(yù)示了中國汽配自主的未來正在走來。