春節(jié)之后，一向是我國自卸車市場銷售最好的季節(jié)。怎樣才能抓住自卸車市場的機遇，才是擺在各重卡企業(yè)面前的當(dāng)務(wù)之急。

上汽紅巖：2021目標(biāo)4.7-5.5萬輛

對于2021年，上汽紅巖認(rèn)為，2021年重卡市場的全年銷量在125萬輛左右，牽引車、載貨車、專用車等市場都會出現(xiàn)不同程度的下滑，而自卸車則因國家治超治限力度加大，合規(guī)、大噸位的自卸車需求將持續(xù)增長，加上國六實施和一些重點基建項目的開工，有望實現(xiàn)小幅增長，全年銷量或?qū)⑻嵘?7.5萬輛。

2021年，上汽紅巖在自卸車市場定下了力爭4.7萬輛、挑戰(zhàn)5.5萬輛、市場份額達到25%的目標(biāo)。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，上汽紅巖將精耕細分市場、突破弱勢區(qū)域，實現(xiàn)市場全面領(lǐng)先。在產(chǎn)品方面，隨著其第六代重卡新品的推出，上汽紅巖在自卸車市場可以為客戶提供更加豐富的產(chǎn)品選擇。

一汽解放：抓合規(guī)車機遇 打贏自卸市場突破戰(zhàn)

一汽解放作為重卡市場中的“老大哥”，在牽引車市場保持著巨大的優(yōu)勢，同時，自卸車也并非解放的“軟肋”。2020年，解放在自卸車市場的銷量位居行業(yè)第三，市場份額也有小幅提升。

對于2021年的自卸車市場，解放認(rèn)為，全年自卸車需求總量保持穩(wěn)定，同時合規(guī)車的占比會上升。面對這一市場趨勢，解放定下了緊抓機遇、優(yōu)化管理、強力保障、打贏自卸突破戰(zhàn)的目標(biāo)。其中，緊抓機遇是指抓住“渣土地標(biāo)更新”及大工程建設(shè)機遇；優(yōu)化管理是指通過強化先鋒店建設(shè)等措施來提升自卸車銷量；強力保障則是通過委改支撐等措施來支持打贏自卸車市場突破戰(zhàn)。

中國重汽：2021年產(chǎn)品、營銷、服務(wù)齊發(fā)力

2020年，中國重汽在自卸車市場中的表現(xiàn)非常亮眼，銷量實現(xiàn)大幅提升，市場份額同步提升，年度行業(yè)排名也直升3位，來到行業(yè)第二。

對于2021年，中國重汽認(rèn)為，受到國六排放升級、國三淘汰、環(huán)保限產(chǎn)、治超治限、公轉(zhuǎn)鐵等政策法規(guī)的影響，還有一些市場因素，2021年重卡市場將回歸到100-120萬輛的水平，其中上半年將對全年總銷量產(chǎn)生近乎決定性的影響。

為了能夠在2021年的自卸車市場取得更好的業(yè)績，中國重汽將在產(chǎn)品、營銷、服務(wù)三方面發(fā)力。產(chǎn)能方面，萊蕪工廠的建成投產(chǎn)，將助力中國重汽持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；營銷方面，中國重汽將持續(xù)建設(shè)高水平營銷體系；服務(wù)方面，親人服務(wù)持續(xù)升級，致力于打造國內(nèi)領(lǐng)先的售后服務(wù)品牌。

陜汽重卡：抓標(biāo)載運輸需求  主推兩款明星車型

陜汽同樣是自卸車市場中的傳統(tǒng)豪強，2020年其自卸車銷量位居行業(yè)第四位。

由于國家戰(zhàn)略和政策法規(guī)的影響，陜汽認(rèn)為，自卸車的市場需求在2021年會有所改變，城建渣土、公路復(fù)合、公路標(biāo)載等市場的銷量將有望實現(xiàn)提升，而公路重載、礦用自卸等市場的銷量則有可能出現(xiàn)下滑。

面對這一市場趨勢，陜汽定下了2021年3.3萬輛的自卸車銷量目標(biāo)。為實現(xiàn)目標(biāo)，陜汽針對區(qū)域治超治限力度管控，希望能夠抓住西安、安徽等地已切換標(biāo)載區(qū)域的市場需求，以助力陜汽完成全年銷量目標(biāo)。

2021年的自卸車市場是一個相對被行業(yè)看好的市場，同時，受法規(guī)的影響，標(biāo)載車型受到熱捧。標(biāo)載車型能否順利上量、基建工程機遇能否抓住，將在很大程度上決定各家企業(yè)在2021年自卸車市場所取得成績的好壞。