臨近年末，新的一年陜汽重卡商務(wù)大會(huì)將會(huì)在陜西西安隆重舉行，本次活動(dòng)中陜汽重卡也將展出近年來引以為傲的各種諸多優(yōu)質(zhì)車型，引來不少人駐足。陜汽重卡多年來持續(xù)為用戶和行業(yè)打造高品質(zhì)的物流解決方案，同時(shí)也在不斷拓展產(chǎn)品應(yīng)用的領(lǐng)域，持續(xù)發(fā)力，在市場(chǎng)和行業(yè)中獲得諸多認(rèn)可，用戶口碑也是節(jié)節(jié)攀升。

本次商務(wù)大會(huì)中，除了一些日常展出的車型外，陜汽重卡還在展示區(qū)中央隆重展出了了七輛“黑科技”傍身的全新車型，這些車型所處工況和領(lǐng)域不同，但相信都會(huì)在未來對(duì)市場(chǎng)和行業(yè)起到積極正面的推進(jìn)作用。今天卡車e族就帶大家來看看，這七款新車真面目如何？

助力智能化港口物流——自動(dòng)駕駛8×4三類底盤

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)近年來的快速增長(zhǎng)，進(jìn)出口的貨運(yùn)量持續(xù)增加，港口地區(qū)作為大量進(jìn)出口貨物的集散地，物流量也是一年比一年高，用車需求猛增也是一件合情合理的事情。陜汽德龍針對(duì)港口運(yùn)輸推出自動(dòng)駕駛8×4三類底盤，這輛車可以真正實(shí)現(xiàn)無人自動(dòng)駕駛，整體車身采用太空藍(lán)金屬漆，顏色養(yǎng)眼醒目；采用230KW電機(jī)、動(dòng)力充足，電池容量達(dá)到177kw·h，足以支撐港口運(yùn)輸工作；除此之外還配備博世電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和EBS制動(dòng)系統(tǒng)，整體車身性能出色，港口內(nèi)指定區(qū)域行車安全隱患較低。

節(jié)能省油排放合規(guī)——陜汽德龍H60008×4混動(dòng)自卸車

　近幾年來，渣土車和自卸車一直受到國(guó)家相關(guān)政策的限制，在很多城市的重點(diǎn)城區(qū)都實(shí)施限行、禁行渣土車和自卸車，除了本身造成的排放污染以外，甚至在最近還有因?yàn)橥庥^不整潔而被罰款的新聞曝出。陜汽德龍H60008×4混動(dòng)自卸車采用濰柴400馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 200KW永磁同步電機(jī)的混合動(dòng)力模式，節(jié)油的同時(shí)還比較環(huán)保，電池容量為52.99kw·h，完全滿足中短途渣土運(yùn)輸?shù)睦m(xù)航里程。相信未來，混動(dòng)模式會(huì)逐漸被大家認(rèn)可，走入視野，成為主流動(dòng)力來源。

中短途運(yùn)輸利器——陜汽德龍M3000S6×4純電動(dòng)牽引車

　很多卡友最近一直都在討論新能源卡車的相關(guān)消息，包括國(guó)家政策在內(nèi)，都在助力新能源車系進(jìn)入市場(chǎng)，而陜汽德龍針對(duì)未來市場(chǎng)趨勢(shì)和行情，推出適用于中短途標(biāo)載物流的陜汽德龍M3000S6×4純電動(dòng)牽引車，該車搭載360KW永磁同步電機(jī)，續(xù)航里程較長(zhǎng)，滿足一般使用需求場(chǎng)景下的需求，整車自重較低，可以承載更多的貨物。同時(shí)，該車還配備了6擋AMT變速箱，可有效減輕駕駛員途經(jīng)省道等復(fù)雜路況時(shí)的操作難度。

電驅(qū)上裝經(jīng)濟(jì)環(huán)保——陜汽德龍M60008×4國(guó)六攪拌車（電驅(qū)上裝）

對(duì)于攪拌車等專用車細(xì)分工況領(lǐng)域，陜汽德龍推新出了M60008×4國(guó)六攪拌車，該款攪拌車采用電驅(qū)的上裝，配備濰柴WP8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)350匹，最大扭矩為1400N·m，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)電驅(qū)上裝的動(dòng)力較強(qiáng)，可以保證攪拌工作的順利進(jìn)行。整車具備疲勞駕駛監(jiān)控、前碰撞預(yù)警、車道偏離等多項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，保障駕駛員安全行車。鋁合金儲(chǔ)氣筒等配件也可以減輕車身自重，盡可能做到輕量化。

零排放氫能源卡車——陜汽德龍X50006×4氫燃料電池牽引車

氫能源這個(gè)詞我們經(jīng)?？梢栽趪?guó)外的一些概念卡車上見到，在實(shí)際上這種清潔能源如今已經(jīng)逐漸走入大家的視野，陜汽重卡同樣選擇為未來買單，推出了一款陜汽德龍X50006×4氫燃料電池牽引車采用120KW氫燃料電池，35MPa供氫系統(tǒng)保證能源充足，同時(shí)氫燃料可以實(shí)現(xiàn)零排放，以水為介質(zhì)真正做到環(huán)保節(jié)能。目前氫燃料已經(jīng)開始逐步試驗(yàn)，比如環(huán)衛(wèi)車等市政用車也已經(jīng)在試驗(yàn)中，相信后續(xù)會(huì)有更多車型開始使用這樣零排放的氫能源卡車。

無人駕駛新時(shí)代——陜汽德龍X60004×2自動(dòng)駕駛牽引車

無人駕駛技術(shù)無論是在乘用車行業(yè)還是在商用車行業(yè)都是大家所強(qiáng)烈關(guān)注的，而陜汽德龍X6000作為最新一代國(guó)產(chǎn)高端重卡的典范，同樣在自動(dòng)駕駛方面有長(zhǎng)足突破。其中X60004×2自動(dòng)駕駛牽引車就達(dá)到了L4級(jí)無人駕駛水平；該車取消了后視鏡，以攝像頭作為代替，具備自動(dòng)識(shí)別行人、自主剎車，自動(dòng)識(shí)別路線、自主轉(zhuǎn)彎等功能，在前臉部分有車道偏離預(yù)警、毫米波雷達(dá)以及激光雷達(dá)等主動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)，采用全天候視野增強(qiáng)技術(shù)，全場(chǎng)景360環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)真正做到眼觀六路、耳聽八方。

隨著科技的進(jìn)步以及行業(yè)朝更深層次發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)愈發(fā)成熟，從最初級(jí)的封閉試驗(yàn)逐漸踏入公路，從事更多類型的貨運(yùn)工作，而陜汽德龍X6000邁出的這一步將為后續(xù)商用車自動(dòng)駕駛化提供諸多良性參考。