今年11月20日，中國(guó)重汽在濟(jì)南新投產(chǎn)的智能工廠舉辦了2021年度云商務(wù)大會(huì)。除了一些普通在售車型外，中國(guó)重汽還新推出了一臺(tái)新黃河LNG天然氣車型。

這本來(lái)并不是一件新鮮事兒，但是大家面前這輛嶄新的新黃河駕駛室后面有兩個(gè)閃閃發(fā)亮的大罐子，吸引了眾多運(yùn)輸人網(wǎng)記者的關(guān)注。

根據(jù)大家的現(xiàn)場(chǎng)觀察，這輛新黃河LNG重卡在外觀乃至配置方面，都與以前常規(guī)的動(dòng)力車型并沒(méi)有什么不同，原來(lái)有的一些基礎(chǔ)配置也都沒(méi)有變化，但是雖然定位不變，仍舊是主打的高速干線運(yùn)輸。

除了這些還有一些新的功能，新黃河LNG重卡的左側(cè)車門上還標(biāo)有X7 480 國(guó)六標(biāo)識(shí)，預(yù)示著該車將具有480馬力。

從側(cè)面來(lái)看，此款車車型較平常的動(dòng)力車型會(huì)有一定的加長(zhǎng)，也許是為了平衡重心。除了這些之外，加長(zhǎng)的車身也可以為整車帶來(lái)更好的拓展性。

目前為此款車型配備了三個(gè)張家港中集圣達(dá)因低溫裝備有限公司生產(chǎn)的儲(chǔ)氣罐，自上而下分別為兩個(gè)1000L和左下方一個(gè)450L氣罐，整車儲(chǔ)氣量達(dá)到了2450L。

現(xiàn)場(chǎng)有人發(fā)現(xiàn)車輛右后方仍有一處較大的空余空間，目測(cè)這個(gè)空間完全足以容納一個(gè)450L氣罐。

但可能因?yàn)槟壳芭艢獠季值纫蛩?，還未在此安置氣罐。不過(guò)從車輛重心角度考慮，成品車采用側(cè)面雙氣罐布局的可能性非常大。由于官方未給出具體數(shù)據(jù)，詳細(xì)信息待公布后方可知曉。

目前為止，此款車型使用的是2.71速比的后橋，黃河LNG車型則采用南橋生產(chǎn)的2.85速比后橋。更大的速比有利于與天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，降低高速氣耗。

此款車型采用后面放置電瓶的設(shè)計(jì)。再次想想車輛右側(cè)如此大的空間沒(méi)有用，反而是把電瓶后置，似乎可以印證了此前雙側(cè)置氣瓶的猜測(cè)。

除此之外，在拖掛掛車時(shí)，后置的電瓶擁有更好的防盜性，車主不用擔(dān)心睡一覺(jué)電瓶丟失的情況。

在車輛舒適性配置上，新黃河天然氣車型依舊維持較高的水平。前后均配有氣囊減震，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，氣囊減震不僅僅是高端的象征，更重要的是切實(shí)帶來(lái)的舒適感。

如此看來(lái)，未來(lái)的黃河天然氣牽引車很可能會(huì)擁有將近3000L的容積，車輛的續(xù)航能力將會(huì)非?？捎^。如果再配以合理的售價(jià)，這將會(huì)成為中國(guó)重汽又一熱銷車型。