新的環(huán)保政策的推出，我國(guó)環(huán)衛(wèi)車使用的范圍由市中心不斷地向城鄉(xiāng)結(jié)合部持續(xù)推廣，由此，專用車的整體市場(chǎng)容量越來(lái)越大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年的專用車市場(chǎng)大約有30%的增長(zhǎng)。在此政策下，今年的專用車市場(chǎng)可以說(shuō)是前景大好，這也反映到了梁山一年一度的專用車盛會(huì)上。

2019年9月17日，在梁山國(guó)際會(huì)展中心舉辦了第十五屆中國(guó)（梁山）專用汽車展覽會(huì)。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)盛況空前，此次展會(huì)不僅展出了大批專用車，還展出了一部分的高端牽引車，以及進(jìn)口卡車；由于部分城市環(huán)衛(wèi)車輛已經(jīng)開始執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，本屆展會(huì)的國(guó)六車型在數(shù)量上相比往年也大有提升。

福田汽車：展出14款車  7款國(guó)六車型

作為東道主的福田汽車展車陣容也是相當(dāng)?shù)暮拼?。福田汽車此次展出?4款車型，主要以中、輕型車為主，其中有一半的展車滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)?？梢哉f(shuō)，無(wú)論是在國(guó)六展車數(shù)量還是在國(guó)六展車所占比例上，福田汽車都名列前茅。

在福田國(guó)六展車中，備受矚目的祥菱國(guó)六微卡當(dāng)然也在展品之中。祥菱國(guó)六微卡不僅可以滿足城市配送，還下沉市場(chǎng)，聚焦鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)廣大農(nóng)戶、城鄉(xiāng)個(gè)體戶用車需求。目前，福田祥菱包括M、V兩大系列，車身分為平頭、短頭兩種風(fēng)格，車身寬度涵蓋1550mm、1600mm、1650mm三種寬度，包含單排、排半、雙排三種型式，軸距2000-3400mm，貨箱長(zhǎng)2200-3700mm，動(dòng)力有1.2L/1.5L汽油及CNG多種選擇，充分滿足市場(chǎng)不同需求。

中國(guó)重汽：展出11款整車 4款是國(guó)六 1款是新能源

中國(guó)重汽同樣作為東道主，在每屆梁山車展上都是絕對(duì)的主角之一，今年當(dāng)然也是如此。

此次展會(huì)，中國(guó)重汽展出了11款，汕德卡C7H牽引車、豪沃T7H牽引車等高端車型重磅亮相；其中，汕德卡C7H牽引車搭載的是MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)540馬力；豪沃T7H牽引車搭載的是MC11發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)440馬力。此外，小編還注意到，現(xiàn)場(chǎng)有一輛豪沃N7W牽引車搭載的是濰柴WP10H400發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為400馬力，最大扭矩為1900牛米。

在展出的車型中，有4款為國(guó)六車型：包括國(guó)六汕德卡C5H壓縮式垃圾車、國(guó)六豪瀚N5G環(huán)衛(wèi)車底盤、國(guó)六豪瀚N7G隨車起重運(yùn)輸車、國(guó)六汕德卡C5H多功能抑塵車，多為環(huán)衛(wèi)車；還有一款是純電動(dòng)車型——豪沃T5G純電動(dòng)清洗車，該車等速續(xù)航里程可達(dá)330公里，可滿足在城市內(nèi)的作業(yè)需求。

華菱：10款展車2款國(guó)六+9款零部件產(chǎn)品

作為攪拌車市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，華菱自然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)這次盛會(huì)。此次華菱聲勢(shì)浩大，華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如也親臨現(xiàn)場(chǎng)，并且在帶來(lái)10款整車展品的同時(shí)，還展出了9款零部件產(chǎn)品，包括3款發(fā)動(dòng)機(jī)、3款變速箱和3款車橋。

華菱展出的10款整車產(chǎn)品中，既有牽引車，也有攪拌車、自卸車等專用車。

漢馬H9采用的是低地板駕駛室，并且配置了整體式駐車空調(diào)，座椅為帶有通風(fēng)、加熱功能的豪華減震座椅，舒適性、操控性、加上超寬臥鋪、空氣懸架等配置，使得該車在安全性、底盤系統(tǒng)和電器系統(tǒng)等方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

一汽解放：J7領(lǐng)銜登場(chǎng)

一汽解放在本屆展會(huì)中也是刷足了存在感。一汽解放展出了5款產(chǎn)品，J7高端重卡位列其中，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)吸引了不少觀眾的注意力。

解放J7于2018年10月27日正式上市，定位自主高端和“進(jìn)口替代”。從外觀到內(nèi)飾、從設(shè)計(jì)到制造、從造型到底盤、從配置到細(xì)節(jié)，解放J7都進(jìn)行了“脫胎換骨式”的改變。在動(dòng)力總成方面，解放J7搭載一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部為J7“量身定制”開發(fā)的專用13L發(fā)動(dòng)機(jī)，換油周期高達(dá)10萬(wàn)公里，動(dòng)力輸出澎湃，扭矩儲(chǔ)備充沛，迎合了當(dāng)前重卡市場(chǎng)大馬力的趨勢(shì)，進(jìn)一步助力解放J7更好地滿足高效物流運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/span>

三一重卡：展出3款產(chǎn)品

作為重卡市場(chǎng)的行業(yè)新兵，三一重卡也沒(méi)有放過(guò)這次展示產(chǎn)品的大好機(jī)會(huì)。

江鈴重汽：展出2款產(chǎn)品  威龍HV5亮相

同樣作為重卡新兵的江鈴重汽也出現(xiàn)在了本屆展會(huì)，并展出了兩款產(chǎn)品：一款牽引車和一款自卸車。

隨著各地國(guó)六排放法規(guī)的臨近，再加上政策紅利的不斷釋放，相信明年的展會(huì)更加不會(huì)讓我們感到失望，讓我們拭目以待。