2015年12月18日，以“創(chuàng)新贏領(lǐng)新常態(tài)”為主題的中國(guó)重汽2016年商務(wù)大會(huì)在山東濟(jì)南山東會(huì)堂隆重召開(kāi)。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)真可謂是摩肩接踵，進(jìn)入會(huì)場(chǎng)兩側(cè)的三十余款重汽產(chǎn)品也讓參會(huì)人員大飽眼福。其中，汕德卡以及豪沃T7H大馬力牽引車(chē)最為吸引人注目。
重汽集團(tuán)在今年的商務(wù)年會(huì)所展示的產(chǎn)品中有4款540馬力牽引車(chē)，包括汕德卡干線(xiàn)運(yùn)輸牽引車(chē)、汕德卡全氣囊低位鞍座牽引車(chē)、豪沃T7H大馬力牽引車(chē)以及豪沃T7H準(zhǔn)大件牽引車(chē)。下面，我們就一起來(lái)看看未來(lái)運(yùn)輸路上的主角。
汕德卡C7H 6*4干線(xiàn)運(yùn)輸牽引車(chē)
作為國(guó)內(nèi)成熟的高端重卡，汕德卡C7H 6*4干線(xiàn)運(yùn)輸牽引車(chē)擁有540馬力，搭載的是曼技術(shù)MC13.54-50型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是采埃孚16檔手動(dòng)變速箱，該車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋采用的是曼技術(shù)MCY13后橋，速比為3.36，整車(chē)的動(dòng)力鏈可比肩進(jìn)口原裝車(chē)。
汕德卡C7H 6*4干線(xiàn)運(yùn)輸牽引車(chē)
搭載曼技術(shù)MC13.54-50型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)
曼技術(shù)MCY13后橋，速比為3.36
在安全性方面，汕德卡采用原裝采埃孚液力緩速器，與變速箱一體化設(shè)計(jì)，以其強(qiáng)勁的制動(dòng)力矩可承擔(dān)80%-90%的行車(chē)制動(dòng)，從而減少了制動(dòng)器的磨損，從根本上確保了車(chē)輛下長(zhǎng)坡的安全性。同時(shí)，汕德卡6*4干線(xiàn)運(yùn)輸牽引車(chē)還配備了6通道ABS+ASR+EBL+TPM等多項(xiàng)制動(dòng)安全系統(tǒng)。
配備6通道ABS+ASR+EBL+TPM等多項(xiàng)制動(dòng)安全系統(tǒng)
汕德卡C7H 6*2全氣囊低位鞍座牽引車(chē)
汕德卡C7H 6*2全氣囊低位鞍座牽引車(chē)是國(guó)內(nèi)首款全氣囊（11氣囊）重卡，其中前橋?yàn)?氣囊，后橋?yàn)?氣囊，整車(chē)可通過(guò)ECAS系統(tǒng)調(diào)節(jié)高度，可以使車(chē)輛重心更低，輕松摘卸掛車(chē)，從而提高裝卸貨效率，實(shí)現(xiàn)完美甩掛。降低整車(chē)高度的同時(shí)，車(chē)輛可以在規(guī)定的高度內(nèi)更多的運(yùn)輸貨物，從而車(chē)主可獲得更高的收益。
汕德卡C7H 6*2全氣囊低位鞍座牽引車(chē)
C7H 6*2與6*4兩款車(chē)型明顯的高度差
該車(chē)搭載的同樣是曼技術(shù)MC13.54-50型號(hào)540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚ZF16S2530TO變速箱，以及速比為2.85MCY13驅(qū)動(dòng)橋。
搭載曼技術(shù)MC13.54-50型號(hào)540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚ZF16S2530TO變速箱
后橋氣囊懸架
在可靠性方面，這款牽引車(chē)配備ABS+ASR制動(dòng)系統(tǒng)以及鋁合金雙腔油箱。雙腔油箱從外觀上就是一個(gè)油箱，但是有兩個(gè)柴油加注口。通過(guò)兩個(gè)柴油加注口，可以分別加注0號(hào)柴油和-35號(hào)柴油，也可以用作備用油箱，在緊急情況下保證續(xù)航能力。
鋁合金雙腔油箱
豪沃T7H大馬力牽引車(chē)
豪沃T7H 540馬力牽引車(chē)是一款集眾多優(yōu)秀配置于一身的車(chē)型，在一定程度上可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品的新標(biāo)桿。另外，從這款車(chē)的宣傳語(yǔ)“540大馬力牽引車(chē)——見(jiàn)誰(shuí)超誰(shuí)！”中就能夠完美體現(xiàn)出這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在。
豪沃T7H大馬力牽引車(chē)
霸氣的宣傳語(yǔ)
這款車(chē)的動(dòng)力鏈由曼技術(shù)MC13.54-50型號(hào)540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、與WABCO合作開(kāi)發(fā)的HW25712XA型號(hào)AMT變速箱以及速比為2.85的MCY13Q驅(qū)動(dòng)橋組成。由此可見(jiàn)，宣傳語(yǔ)中的“見(jiàn)誰(shuí)超誰(shuí)”可不是隨便說(shuō)說(shuō)而已。
與WABCO合作開(kāi)發(fā)的HW25712XA型號(hào)AMT變速箱
速比為2.85的MCY13Q驅(qū)動(dòng)橋
該車(chē)的配置還遠(yuǎn)不止于此，這款T7H采用的是曼技術(shù)8氣囊空氣懸架，在減輕自重的前提下又提高了裝卸貨的效率；同時(shí)該車(chē)還配有VOITH液力緩速器和排氣門(mén)制動(dòng)，為長(zhǎng)下坡路段提供最大的幫助。
采用曼技術(shù)8氣囊空氣懸架
豪沃T7H準(zhǔn)大件牽引車(chē)
豪沃T7H準(zhǔn)大件牽引車(chē)是重汽集團(tuán)利用曼大件運(yùn)輸車(chē)的成熟技術(shù)結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)為重載運(yùn)輸和準(zhǔn)大件運(yùn)輸打造的一款動(dòng)力強(qiáng)、承載力強(qiáng)的牽引車(chē)。
豪沃T7H準(zhǔn)大件牽引車(chē)
該車(chē)搭載源自德國(guó)MAN D26的540馬力MC13.54-50大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩2500N.m，為該車(chē)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是HW25712XC大扭矩變速箱和成熟的AC16雙后橋（可選4.77、5.45和6.5速比），可輸出國(guó)內(nèi)最大單車(chē)牽引總重150噸。
AC16雙后橋（可選4.77、5.45和6.5速比）
為了加強(qiáng)車(chē)輛的載重能力，該款車(chē)型在局部使用了加強(qiáng)型車(chē)架和加強(qiáng)型鋼板彈簧前后懸架，并且在前后橋都裝有橫向穩(wěn)定桿，保證車(chē)輛重載時(shí)有足夠的穩(wěn)定性。同時(shí)這款車(chē)還配有福伊特VR115CT液力緩速器、EVB排氣門(mén)制動(dòng)系統(tǒng)以及前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器，為行車(chē)制動(dòng)提供了有力保障。
局部使用加強(qiáng)型車(chē)架
加強(qiáng)型鋼板彈簧前后懸架
編后語(yǔ)：
由于我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅速，所以對(duì)物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性有著很大的刺激作用，這也使得國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸車(chē)輛逐步在向大馬力發(fā)展。中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|也在媒體見(jiàn)面會(huì)上表示：前幾年，物流運(yùn)輸車(chē)輛的主流還是336馬力，而現(xiàn)在400-440馬力段已經(jīng)將其取而代之，所以在今后的幾年，500馬力以上的牽引車(chē)將會(huì)成為新的主流產(chǎn)品。
