2013年集團公司實現(xiàn)整車生產(chǎn)155218 輛，同比增長21.46%;銷售165237輛，同比增長19.91%。實現(xiàn)銷售收入620億元，同比增長10.81%;實現(xiàn)出口創(chuàng)匯7.4億美元，同比增長2.97%。今年一季度，集團整車生產(chǎn)50509輛，同比增長18.32%，銷售49452輛，同比增長15.6%。1月至4月累計出口6230輛，各項指標基本達到預(yù)期目標。

　　2004年，中國重汽正式提出實施國際化戰(zhàn)略，逐步實現(xiàn)了品牌、資本、管理、人才、技術(shù)、市場的國際化。他們當年還提出了“雙十”行動方案，即2004年比2003年出口整車及創(chuàng)匯額增長10倍，到2006年底使中國重汽出口整車及創(chuàng)匯再增長10倍。

　　此前中國一直是汽車進口大國，出口汽車尤其是重型汽車幾乎為零，2003年中國重汽通過各種渠道僅僅出口了40多輛整車，因此，許多人認為“雙十”行動方案不可能實現(xiàn)。然而，中國重汽創(chuàng)造了奇跡：2004年底，中國重汽出口整車526輛，創(chuàng)匯1271萬美元，順利實現(xiàn)了第一個增長10倍的目標;2005年出口4920輛，提前完成“雙十”行動計劃。出口的主力車型是新開發(fā)的斯太爾王重卡。借助產(chǎn)品的升級換代，中國重汽實現(xiàn)了中國重型汽車工業(yè)與國際高端重卡同臺競爭的夢想。

　　中國重汽借勢再發(fā)力，2010年進行國際市場營銷改革，實施“走出去、走進去、走上去”戰(zhàn)略，變坐等客戶為“走出去”搞營銷，并推出“6+1”模式，針對全球市場設(shè)立六大區(qū)部和一個進出口公司。六大區(qū)部在境外設(shè)立機構(gòu)，服務(wù)東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞俄羅斯和南美洲市場，基本實現(xiàn)對發(fā)展中國家的全覆蓋。各大區(qū)部及代表處在區(qū)域市場建立銷售網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，保證國際市場營銷和國際化戰(zhàn)略的可持續(xù)發(fā)展。目前集團常駐境外人員超過250人，已在40余個國家建立了辦事處。

　　為優(yōu)化完善國際網(wǎng)絡(luò)布局，中國重汽積極推進境外KD組裝網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目前已通過技術(shù)合作、實物投入等方式在尼日利亞、摩洛哥、馬來西亞等8個國家合作建立了KD組裝工廠，實現(xiàn)了本地化生產(chǎn)。這也帶動了當?shù)亓悴考涮桩a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，改善了當?shù)厝嗣竦纳睢?/p>

　　在國際市場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，中國重汽由原來注重數(shù)量的增長轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅鼐W(wǎng)點質(zhì)量的改善提升，重視境外售后服務(wù)水平的提高，截至2013年底，中國重汽已在國際市場發(fā)展一級經(jīng)銷商網(wǎng)點160余家，建立400多個服務(wù)網(wǎng)點、300余個配件網(wǎng)點，銷售、服務(wù)、配件、改裝四網(wǎng)建設(shè)穩(wěn)步推進, 初步形成了覆蓋范圍廣、布局合理、聯(lián)動響應(yīng)及時的國際營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　中國重汽依靠國際化戰(zhàn)略，打造出了國際競爭新優(yōu)勢。

　　2014年5月7日，中國重汽與尼日利亞Dangote集團簽署合作協(xié)議，共同出資設(shè)立“丹格特中國重汽西非商用車有限公司”，項目總投資1億美元, 預(yù)計2015年第一季度建成投產(chǎn)。工廠在尼日利亞進行中國重汽產(chǎn)品的散件組裝生產(chǎn)，最終實現(xiàn)年產(chǎn)能5000臺重型卡車，力爭以尼日利亞為支撐，逐步建立覆蓋西非地區(qū)的商用車生產(chǎn)基地。此前，中國重汽通過技術(shù)、品牌授權(quán)以及實物出資等多種方式已在非洲合作建立了3家組裝工廠。

　　中國重汽董事長馬純濟說，民族的才是世界的。不論產(chǎn)品出口還是國際合作，必須始終堅持自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌，樹立打造民族品牌的目標。在國際市場競爭中，必須始終把握企業(yè)經(jīng)營運作的主動權(quán)。只有樹立自主品牌，才能強化民族品牌，才能打通開發(fā)國際市場的途徑，路子才能越走越寬廣。