記者從徐工集團官網(wǎng)了解到，徐工重卡生產基地項目分兩期實施：一期占地1300余畝，建筑面積達50萬平方米，總投資近40億元，其中建設總投資20億元。預計2014年一季度正式投產;2015年將啟動二期工程，重點發(fā)展汽車及工程機械核心零部件產業(yè)，力爭用三年左右時間實現(xiàn)超百億的銷售目標。

    重卡市場不僅是宏觀經濟的“晴雨表”，也是機械行業(yè)的前沿領域，目前國內訂單量、銷售量均處低位。表現(xiàn)最好的東風集團去年的重卡銷售量超過10萬輛，其余企業(yè)如重汽、一汽等的銷售量不到10萬輛，更多企業(yè)銷量更低。“重卡在過去兩年低迷發(fā)展，各龍頭企業(yè)的制造實力、品牌聲譽都受到一定影響。”中投顧問機械行業(yè)研究員謝家宸向記者稱。

圖為徐工的卡車產品

    在徐工集團董事長王民看來，行業(yè)的低迷正在給徐工集團帶來發(fā)展機會，“雖然當前重卡市場相對低迷，但這是一個存量市場巨大且極具發(fā)展前景的裝備行業(yè)”。

    記者采訪了解，國內重卡市場的龍頭席位一直被東風、重汽、一汽等企業(yè)占據(jù)，市場排名前十的企業(yè)占據(jù)超過95%的份額，而徐工集團雖然擁有重卡產品線，但其市場份額與東風等企業(yè)相距甚遠。

    謝家宸認為，徐工集團此時大手筆發(fā)展重卡不僅是其對宏觀經濟持有樂觀態(tài)度，更是看準了市場競爭對手的疲軟狀態(tài)，有利于其展現(xiàn)雄厚的資源實力并爭奪一席之地。

    他表示，宏觀經濟于2012年后兩個季度呈現(xiàn)復蘇跡象，且十八大對城鎮(zhèn)化的強調將全面開啟基礎建設市場，重卡市場的轉機也將于近期到來。就在2012年下半年，國家發(fā)改委就先后審批核準了25個軌道交通和鐵路干線項目，審批通過了13處公路工程項目與7處港口建設等國家級重大工程項目。