評(píng)委會(huì)主要以幾個(gè)不同的角度包括來評(píng)判新車時(shí)候有資格獲得此榮譽(yù)，包括燃油經(jīng)濟(jì)性，安全性，操控性，舒適性和低排放。結(jié)果依維柯新款Stralis Hi-way卡車以138票的票數(shù)在與梅賽德斯—奔馳Antos系列的激烈角逐中勝出，而梅賽德斯—奔馳針對(duì)中短途運(yùn)輸推出的Antos最終得票為107票。
在最近于意大利都靈進(jìn)行的試駕中，"國(guó)際年度卡車"評(píng)委會(huì)還注意到依維柯Stralis Hi--Way重新設(shè)計(jì)的駕駛室為駕駛員提供了安靜、輕松的工作環(huán)境。依維柯改進(jìn)的內(nèi)飾材料、高度符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)創(chuàng)造了很大的舒適度，這些駕駛室新特性可以給承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸重任的駕駛員帶來更加輕松的生活。
評(píng)委會(huì)認(rèn)為，依維柯Stralis Hi-Way卡車的安全性和車載通信系統(tǒng)同樣更上一層樓——儀表盤上的7英寸觸摸屏為用戶提供了十分友好的操作界面。
此外，車載通信系統(tǒng)的"駕駛風(fēng)格評(píng)價(jià)"功能可以幫助改進(jìn)駕駛員的駕駛習(xí)慣從而達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，這很好地解決了物流公司在當(dāng)今嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境中面臨的主要挑戰(zhàn)之一。
依維柯Stralis Hi-Way卡車引入了基于SCR后處理系統(tǒng)的高創(chuàng)新性歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。依靠2大"法寶"，該解決方案在減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放方面開辟了一條全新的道路：其一是用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的預(yù)測(cè)算法，其二是一根能夠提高廢氣與尿素混合程度的hi--turbulence管。
有了"Hi--eSCR"發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大作用，加上進(jìn)一步優(yōu)化的傳動(dòng)系統(tǒng)部件以及符合空氣動(dòng)力學(xué)的駕駛室外形，Stralis Hi--Way卡車既能滿足即將到來的歐Ⅵ排放法規(guī)，同時(shí)大幅降低了燃料消耗。
國(guó)際年度卡車評(píng)委會(huì)主席 Gianenrico Griffini表示："依維柯以其推出的新Stralis Hi-Way卡車，為商用車市場(chǎng)提供了卓越的重型長(zhǎng)途卡車、創(chuàng)新的發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案和先進(jìn)的車載通信系統(tǒng)，這將為降低歐洲卡車運(yùn)營(yíng)商的成本作出重大貢獻(xiàn)。"
依維柯在2002年的首次推出Stralis卡車的時(shí)候就成功獲得2003年的年度卡車獎(jiǎng)項(xiàng)，時(shí)隔10年后，新車Stralis Hi-way再獲肯定，說明依維柯在重型車領(lǐng)域的努力得到了肯定。據(jù)悉，Stralis Hi-way將在11月的廣州商用車展上與國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者亮相，隨后將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷售。
