散熱器生產(chǎn)廠家更是問題突出，隨著鋁水箱的替換和主機(jī)廠的產(chǎn)量井噴式增長(zhǎng)，各家生產(chǎn)設(shè)備的添置和車間的改造，其產(chǎn)能空間大大提升；前期，沒有清理的滯銷淘汰的產(chǎn)品，需要消化變現(xiàn)。前幾年在主機(jī)配套的散熱器廠家，忙于各大主機(jī)廠的配套供應(yīng)之際。配件售后市場(chǎng)形成了很大的賣方需求空缺。各地的小水箱廠，也如雨后春筍般地崛起，以其價(jià)格和市場(chǎng)推廣優(yōu)勢(shì)迅速地補(bǔ)充市場(chǎng)。從上述情況分析來看，水箱專賣的廠商越來越多，為了生存降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)也越來越不擇手段，在原材料和人員工資大幅上漲的大環(huán)境下，成品價(jià)格不增反降；那么降低制造成本的途徑是什么？首先減少原材料的使用量；降低原材料的性能標(biāo)準(zhǔn)；其次是銷售渠道下沉，在內(nèi)蒙烏海的一個(gè)礦區(qū)，六家維修水箱的個(gè)體，有三家在做批發(fā)維修，而且兩家在經(jīng)銷一家做的兩個(gè)牌子。出現(xiàn)了整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)營者和司機(jī)用戶都叫苦連篇的怪現(xiàn)象。消費(fèi)者對(duì)水箱等產(chǎn)品的多項(xiàng)選擇，變成了不會(huì)選擇，無從選擇；隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，市場(chǎng)淘汰商家和廠家步伐也隨之加快。

2. 重卡中冷器和散熱器配置的變化    
      國產(chǎn)車最初配置中冷器，是在國外斯太爾的技術(shù)上引進(jìn)消化吸收的，那時(shí)的原材料多采用軍用航空鋁材或國外進(jìn)口材料。鋁質(zhì)散熱器以青島東洋和東風(fēng)貝爾的產(chǎn)品為行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，真正具備研發(fā)能力的散熱器廠家屈指可數(shù)。  中期，隨著整車生產(chǎn)的數(shù)量劇增，各個(gè)生產(chǎn)廠家為了增加配套份額，采取大幅降價(jià)，使東洋、貝爾、同創(chuàng)、康環(huán)、銀輪、登峰等廠家的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品配套比例大幅下滑；其間整車變化比較大的，是十堰大大小小的裝配廠上百家，配套的廠商形形色色，其配置的水箱和中冷器，更是樣子相似變換無窮，到現(xiàn)在二汽的水箱中冷也是市場(chǎng)銷售、客戶更換頻繁的重頭產(chǎn)品，這與那時(shí)的整車生產(chǎn)狀況有著千絲萬縷的聯(lián)系。  與此相似的是各大主機(jī)廠配置的水箱中冷，新的好的車型，特別是出口的車型；其配置的水箱中冷匹配，質(zhì)量性能要好些；量大的老車型隨著年年招標(biāo)年年降價(jià),其配置性能其實(shí)也不得不隨著下降，這也就是有的客戶反映同款編號(hào)的水箱和中冷，怎么新的沒有老的好用。  例如：斯太爾的336PS前期配置是0385和364，后期配置是1077和1060；老車型在配置更換時(shí)可以考慮全部替換或采用豪運(yùn)的水箱0012。現(xiàn)在配件市場(chǎng)不單不提高配置，反而價(jià)低配置比例，更不要說以劣質(zhì)產(chǎn)品替代。
    新型燃料車的推廣，在整機(jī)研發(fā)的基礎(chǔ)上，對(duì)散熱器和中冷器的衡量還是欠妥；常用的手法是沿用柴油車的配置。天然氣的燃值和熱量都和柴油車不同，對(duì)散熱和中冷的效果要求更高。
     汽車改裝廠對(duì)不同改裝車型只是根據(jù)大梁和馬力來要求，但工程車輛由于性能突出，應(yīng)對(duì)散熱器和中冷器提出相應(yīng)的要求和改進(jìn)。如豪沃336PS的砼攪拌車，老款配置0011和0020，新車全部改為了0231和0250、或0270和0280；而陜汽F3000牽引車340PS采用DZ2203和1501,375PS的砼攪拌車也配置DZ2203和1501，若改進(jìn)為DZ2202和1502，散熱和中冷效果更佳。解放捍威270-330PS和J5 336配置的水箱，原廠水箱內(nèi)在的散熱性能是有區(qū)別的，可外形的雷同，配件市場(chǎng)只是一味地拼價(jià)格。個(gè)人改裝的車輛只是對(duì)箱板大梁車架等進(jìn)行，對(duì)散熱器加裝噴淋裝置，反而加快了散熱器和中冷的更換，減少了它們的使用壽命。正確的做法是早做徹底的改進(jìn)，加大散熱器的迎風(fēng)面積，增加中冷的進(jìn)氣量和散熱效果，同時(shí)更換護(hù)風(fēng)圈和風(fēng)扇葉；新車更換下的產(chǎn)品還會(huì)用使用空間和價(jià)值。特別是車隊(duì)的運(yùn)輸車輛，如果在前期做好批量購買時(shí)，也可以和生產(chǎn)廠家或4S店下訂單購置整車。

3 散熱器和中冷器的養(yǎng)護(hù)與使用  
    正確使用和養(yǎng)護(hù)散熱器和中冷器，是目前車輛擁有者和司乘人員最需要了解的基本常識(shí)；大家知道的也是自己摸索和口口相傳，但中冷器的作用和功能了解甚少。最直接的說法就是“水箱高溫怕燒瓦，中冷高溫再燒錢”；中冷器的氣流過載量和降溫效果，直接影響汽車的單位燃值率，吃同樣的油拉同樣的貨跑同樣的路喝的多少不一樣；百公里相差30-50元油錢，2000公里就多花了600-1000元；好多司機(jī)就是不算這筆帳。換新車他們最關(guān)心的是性價(jià)比，賣配件也是同理，希望他們問問跑長(zhǎng)途客車的老司機(jī)，大多數(shù)都能算出這其中的大小利頭。
水箱中冷器清洗的原理：
一是，物理逆向清除冷卻系統(tǒng)管路脫落的垢物和堵塞水箱主板的顆粒；
二是，化學(xué)制劑溶解水箱或中冷器體內(nèi)的水垢銹垢或油污；
三是侵泡清理外部的灰塵油污和飛蟲異物等，再用清水洗凈氣泵氣流吹干。
    清洗的要求是一年清洗一次，可以節(jié)省燃油提高車效，有效地清洗水箱“血栓”，降低機(jī)體溫度加快循環(huán)提高散熱效果。

4 市場(chǎng)形勢(shì)和發(fā)展趨勢(shì)     
   大小廠家產(chǎn)品的紛紛而至，市場(chǎng)需求銳減；汽配經(jīng)銷商的日子，就像09年的大雪災(zāi)難一樣，過早地進(jìn)入冬天。突降的大雪阻礙了道路鐵路交通，電力線路也不暢通，各種抗災(zāi)物質(zhì)運(yùn)輸受阻，大家要做好自己多準(zhǔn)備抗凍的棉衣棉被了。2013年我們將會(huì)遇到更大的困難；2012年雖然難度大一些，但還可以挺一挺，，到了需要轉(zhuǎn)型和政府扶持一把的時(shí)候了，在嚴(yán)冬下給我們一個(gè)溫暖的棉被或者暖房。各種滋味盡在不言中！
     現(xiàn)在，汽配行業(yè)的人員流動(dòng)性大，使專業(yè)懂技術(shù)的人員越來越少；水箱和中冷器的銷售模式，需要從過去的簡(jiǎn)單銷產(chǎn)品找編號(hào)，到以后的懂性能比服務(wù)轉(zhuǎn)變。水箱專業(yè)銷售商還會(huì)有所增加。但還是難于形成大的規(guī)模。散熱器產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)供銷的距離是縮短了，但我們誤導(dǎo)了商家和消費(fèi)者，都在低價(jià)格和常規(guī)品種忽悠客戶，怎樣改變和轉(zhuǎn)型？如何有序競(jìng)爭(zhēng)？只有在市場(chǎng)走向低迷和休克狀態(tài)，我們才能重新選擇和清醒。不遠(yuǎn)的將來，在行業(yè)下游的延伸衍生的快速服務(wù)業(yè)才是今后發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的新重點(diǎn)。

     濟(jì)南冠虹重卡散熱器銷售中心，代理多個(gè)主機(jī)配套廠家的散熱器和中冷器。產(chǎn)品涉及濟(jì)南重汽、陜西重汽、上汽紅巖、北汽歐曼、北汽奔馳、解放J6、二汽天龍、江淮格爾發(fā)、大運(yùn)重卡、華凌重卡等。  同時(shí)根據(jù)客戶的特殊要求，今年我們?cè)黾恿松崞髯o(hù)風(fēng)圈和冷凝器等相關(guān)配套廠家的產(chǎn)品，明年作為南洋汽摩集團(tuán)的華北、西北特約經(jīng)銷商，我們將在工程類礦山寬體自卸車和工程機(jī)械散熱器，加大開發(fā)力度，在品種和性能發(fā)面，給廣大客戶和合作伙伴提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。我們冠虹人將以積極的熱忱、滿意的服務(wù)展現(xiàn)在您們面前。

     感謝各位老客戶對(duì)冠虹這么多年支持厚愛，同時(shí)也歡迎全國的汽配同行和生產(chǎn)廠家與我們共同探討合作共贏。
    
[濟(jì)南冠虹重卡散熱器銷售中心    蘇云]  2012年8月31日
聯(lián)系電話:0531-81260210   15853141480   13386406610