重汽車橋介紹

近年來(lái)，重汽公司在車橋產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)改造上給予了大量的投入，除了對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行不斷的改進(jìn)和完善，還先后開發(fā)出了驅(qū)動(dòng)橋系列：HW12、16；ST13、16；HC16；AC16；AC26系列驅(qū)動(dòng)橋等產(chǎn)品。重汽驅(qū)動(dòng)橋分為HW、STR、AC三大系列驅(qū)動(dòng)橋。

2.1、HW系列單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋介紹

按軸荷不同分為HW12和HW16兩種：HW1249、HW1279單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。HW1249、HW1279系列驅(qū)動(dòng)橋是中國(guó)重汽針對(duì)高速公路及二級(jí)以上等級(jí)公路用戶在充分借鑒美弛橋的基礎(chǔ)上開發(fā)的單級(jí)減速橋。該系列橋具有承載能力強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、噪聲低、質(zhì)量輕、油耗低和使用維修方便的特點(diǎn)， HW1249橋額定負(fù)荷為11.5T和HW1279橋額定負(fù)荷為2×11.5T。根據(jù)整車匹配需要，目前，已有3.91、（4.3）、4.875、5.833等速比系列。

HW系列橋

HW系列單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)

1、中央一級(jí)減速雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋

2、沖壓焊接橋殼，橋殼壁厚16mm，橋殼截面150x130

3、帶軸間、輪間差速器和軸間差速鎖

4、沖壓制動(dòng)蹄

5、制動(dòng)器為漸開線“S”凸輪鼓式制動(dòng)器

6、雙膜片制動(dòng)氣室。

主要技術(shù)參數(shù)
  額  定 軸 荷：技術(shù)上允許2×11.5t
  速        比：3.91/4.875/5.833
  行車制動(dòng)器  ：φ419×178氣壓-凸輪制動(dòng)器
  制 動(dòng) 力 矩 ：28317Nm
  制 動(dòng) 氣 壓 ：6bar
  駐 車 制 動(dòng) ：彈簧儲(chǔ)能缸使制動(dòng)凸輪軸工作
  橋  總  重  ：中橋約768Kg，后橋約660kg

按輪距分可分為1820輪距和1850輪距。按懸架不同又可細(xì)分為以下幾種：飛龍懸架、主片四片、氣室豎起、斷開式氣室豎起、橡膠懸架、空氣懸架（兩種）。按調(diào)整臂形式可分為準(zhǔn)ABS、ABS手調(diào)臂、ABS自調(diào)臂。各種形式組合可組成不同品種的橋。

l HW16系列單、雙橋是重汽公司開發(fā)的單級(jí)減速橋。該橋在主減速器總成設(shè)計(jì)上加大了剛度和強(qiáng)度，采用中央單級(jí)雙曲線齒輪減速，差速器齒輪采用精鍛齒輪。整橋具有結(jié)構(gòu)可靠、承載扭矩大、壽命長(zhǎng)、噪聲低、效率高、油耗低和使用維修方便等優(yōu)點(diǎn)。目前，有3.73、4.22、5.125 等速比系列。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

   1、中央一級(jí)減速雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋

   2、沖壓焊接橋殼，橋殼壁厚16mm，橋殼截面158X145

   3、帶軸間、輪間差速器和軸間差速鎖

   4、沖壓制動(dòng)蹄

   5、制動(dòng)器為漸開線“S”凸輪鼓式制動(dòng)器

   6、雙膜片制動(dòng)氣室。

主要技術(shù)參數(shù)

  額  定 軸 荷：2×13t
  速        比：3.73/4.22/5.125
  行車制動(dòng)器  ：φ419×219氣壓-凸輪制動(dòng)器
  制 動(dòng) 力 矩 ：32000Nm
  制 動(dòng) 氣 壓 ：6bar
  駐 車 制 動(dòng) ：彈簧儲(chǔ)能缸使制動(dòng)凸輪軸工作
  潤(rùn)滑油注入量：中橋主減速器25L，后橋主減速器22L。

按懸架不同又可細(xì)分為以下幾種：斷開式、橡膠懸架、空氣懸架（兩種）。按調(diào)整臂形式可分為準(zhǔn)ABS、ABS手調(diào)臂、ABS自調(diào)臂。各種形式組合可組成不同品種的橋。

2.2、STR系列驅(qū)動(dòng)橋介紹

STR系列驅(qū)動(dòng)橋，中央單級(jí)輪邊減速，沖壓焊接整體橋殼或鑄造三段式橋殼，帶有軸間和輪間差速鎖，有單后橋、雙聯(lián)貫通橋，不同速比系列化，同一個(gè)行星機(jī)構(gòu)輪邊減速器，鑄造蹄式制動(dòng)器。根據(jù)橋殼不同，又可分為ST13、ST16和HC16。

斯太爾雙級(jí)橋—ST13

斯太爾雙級(jí)橋—ST16                      斯太爾雙級(jí)橋—HC16

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介：

   1、中央一級(jí)減速加輪邊行星減速的雙級(jí)減速雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋

   2、加強(qiáng)型沖壓焊接橋殼，橋殼壁厚16mm

   3、帶軸間、輪間差速器和差速鎖

   4、加強(qiáng)型185沖壓制動(dòng)蹄

   5、制動(dòng)器為漸開線“S”凸輪鼓式制動(dòng)器

   6、雙膜片制動(dòng)氣室。

l 斯太爾雙級(jí)橋—HC16重型雙級(jí)減速橋

HC16重型雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋是在對(duì)國(guó)際主流鑄造橋認(rèn)真研究的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段和精良的制造技術(shù)，精心研制生產(chǎn)的產(chǎn)品，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其橋殼為國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的三段式整體鑄造橋殼結(jié)構(gòu)，大截面設(shè)計(jì)，材質(zhì)獨(dú)特；板簧座、制動(dòng)底板凸緣、后蓋等與橋殼鑄為一體，壁厚得到優(yōu)化，應(yīng)力分布更加合理；整橋剛度和強(qiáng)度更高，承載能力更強(qiáng)，可靠性更高。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介：

   1、中央一級(jí)減速加輪邊行星減速的雙級(jí)減速雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋

   2、三段式鑄造橋殼，材質(zhì)QT、鑄鋼兩種，橋殼截面170x150

   3、帶軸間、輪間差速器和差速鎖

   4、寬體制動(dòng)器φ420x220鑄造蹄

   5、制動(dòng)器為漸開線“S”凸輪鼓式制動(dòng)器

   6、雙膜片制動(dòng)氣室

   7、輪轂軸承提升，貫通軸使用雙列軸承

主要技術(shù)參數(shù)：

  額 定 軸 荷：技術(shù)上允許2×13t
  最大輸入轉(zhuǎn)速：3500r/min
  速比：3.93/4.42/4.8/5.73/6.72/9.49/10.89
  行車制動(dòng)器  ：φ420×185氣壓-凸輪制動(dòng)器
  制動(dòng)力矩：29400Nm
  制動(dòng)氣壓：6bar
  駐車制動(dòng)：彈簧儲(chǔ)能缸使制動(dòng)凸輪軸工作
  橋總重：中橋約860Kg，后橋約770kg
  潤(rùn)滑油注入量：中橋主減速器 8.3L，后橋主減速器6L，每個(gè)輪邊各2L。

ST13橋用于小速比3.93橋，ST16用于牽引車型，HC16橋用于自卸車。在用的ST16橋和HC16橋按輪距分為1850輪距、1800輪距和2200輪距；按懸架可分為主片兩片、主片四片、斷開式懸架、空氣懸架（兩種）、橡膠懸架；按調(diào)整臂形式可分為準(zhǔn)ABS、ABS手調(diào)臂、ABS自調(diào)臂；按氣室不同分為寒區(qū)車與非寒區(qū)車；HC16橋按橋殼材質(zhì)不同可分為QT橋和鑄鋼橋；各種形式組合成橋譜。

2.3、AC重型后驅(qū)動(dòng)橋系列

AC橋是在對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行不斷的改進(jìn)和完善，同時(shí)充分借鑒 吸收國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，自主開發(fā)的更能適應(yīng)中國(guó)使用工況的驅(qū)動(dòng)橋系列。按軸荷不同分為AC16和AC26兩種產(chǎn)品。

AC16驅(qū)動(dòng)橋                                AC26驅(qū)動(dòng)橋

AC16是中國(guó)重汽針對(duì)國(guó)內(nèi)超載嚴(yán)重、路況惡劣等工況而開發(fā)設(shè)計(jì)的16噸級(jí)雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，承載能力更高，傳動(dòng)扭矩更大，較普通的STEYR雙聯(lián)橋提高30%，能夠更好地滿足市場(chǎng)需求。主要特征有:三段式鑄造橋殼橋殼大方截面、外置式差速鎖、加強(qiáng)型輸入軸、強(qiáng)化型差速器、寬體制動(dòng)器φ420x220鑄造蹄，輪邊速比為3.947、輪轂軸承提升，貫通軸使用雙列軸承等。

主要技術(shù)參數(shù)
  額  定 軸 荷：2×16t
  速        比：4.77/5.45/6.5
  行車制動(dòng)器  ：φ420×220氣壓-凸輪制動(dòng)器
  制 動(dòng) 力 矩 ：29400Nm
  制 動(dòng) 氣 壓 ：6bar
  駐 車 制 動(dòng) ：彈簧儲(chǔ)能缸使制動(dòng)凸輪軸工作
  橋  總  重  ：中橋約900Kg，后橋約800kg，礦車中橋約950Kg，后橋約850kg。

  潤(rùn)滑油注入量：中橋主減速器21L，后橋主減速器17.5L每個(gè)輪邊各3L。

AC16用于自卸車。按輪距分為1850輪距（民車）和2200輪距（礦車）；按懸架可分為普通懸架、斷開式懸架；按調(diào)整臂形式可分為準(zhǔn)ABS、ABS手調(diào)臂、ABS自調(diào)臂；按氣室不同分為寒區(qū)車與非寒區(qū)車；民車橋殼材質(zhì)為ZQQT-1-QZZ30043，截面175X150；礦車材質(zhì)為焊接結(jié)構(gòu)用鑄鋼SCW550,截面190x150；各種形式組合成橋譜。