1. 動力裝置

　　采用原裝進口六缸、水冷直噴歐Ⅲ柴油機。該機渦輪增壓及中冷裝置，燃油霧化充分。具有燃油消耗低，適應全天候易起動的特點。該機具有低速大扭矩，使車輛具有最大功率和最佳效率。

2.全自動電控變速箱

　　變速箱采用進口電控換檔變速箱。它由液壓變矩器，中間軸變速結(jié)構(gòu)的變速器和液壓控制的多片離合器組成。具有四個前進檔和四個后退檔，具有前進和后退防逆轉(zhuǎn)裝置。變速箱上備有取力口，用以裝配液壓油泵，變速箱控制采用電子－液壓控制系統(tǒng)，操作簡單省力。

3.液壓系統(tǒng)

　　液壓系統(tǒng)的工作油泵、所有的液壓閥塊全套進口。其可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，強大的技術(shù)支持，及時的售后服務為整個設(shè)備的正常運行提供了堅實的保證。 

　　變量的液壓系統(tǒng)為電液控制式，采用先進的負載電比例控制，響應速度快，沖擊小，同時最大限度地節(jié)省能耗。變量泵可實時控制完成各種動作的無級調(diào)速，工作效率高，雙泵合流提供動力源，提高作業(yè)效率；流量放大轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向靈活，方向盤操縱力小，轉(zhuǎn)向無死角；獨立的制動系統(tǒng)，安全可靠，使用壽命長。系統(tǒng)各動作可靠性高，穩(wěn)定性強；集中式操作手柄操作方便、靈活。

4.驅(qū)動橋及制動系統(tǒng)

　　驅(qū)動橋是車輛傳動系統(tǒng)的重要部件，采用進口重型車輛驅(qū)動橋是最佳選擇。該橋設(shè)計合理，橋殼強度高、承載能力大，充分考慮了車輛在各種復雜惡劣工況下沖擊載荷造成的應力影響，多片濕式行車制動器，中央鉗盤式駐車制動器，制動力矩大，具有相對獨立的潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。

5.門架與車架

　　車架采用左、右、后三部分組焊而成，外形美觀。采用了國際流行的箱式結(jié)構(gòu)，承載能力強、結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好，適用性強。

6.司機室

　　司機室美觀大方、寬敞明亮，視野開闊，內(nèi)部座椅和操縱手柄是按人機工程學理論設(shè)計的，操作輕松、靈活、舒適。座椅可以在前、后、高、低四方位調(diào)整，環(huán)境優(yōu)雅，適合全天候作業(yè)。

7.電氣系統(tǒng)

　　為了更直觀的反應叉車的工作情況，該叉車上除設(shè)有水溫表、油溫表、燃油表、掛檔壓力表、氣壓表、計時表等儀表；還設(shè)有轉(zhuǎn)向指示燈、制動蹄片磨損報警燈、制動氣壓過低報警燈、停車制動指示燈、發(fā)動機油壓過低報警燈、散熱器水溫過熱報警燈、電源指示燈、充電指示燈、遠光指示燈、燃油量過低報警燈、散熱器水量過低報警燈等報警指示燈。控制行走的控制器還具有故障報警功能。系統(tǒng)中設(shè)置了空擋啟動保護（即只有擋位處于空擋位置時才能啟動發(fā)動機）、電控熄火輔助功能，保證了行駛的安全性。配備車載后視系統(tǒng)。通過安裝在車體后方的攝像頭及司機室內(nèi)的顯示屏，司機對車輛后方的情況一目了然，使整車消除了盲點，增強了駕駛的安全性。