（1）在變速箱總成裝配之前有一點必須注意，否則就會影響整個總成的性能，那就是主軸調(diào)整墊的測量。變速箱在維修時如果更換下列零件，主軸調(diào)整墊必須重新測量：主軸帶球頭總成、變速器中殼、副箱總成里的行星架總成、滾動軸承61820、滾動軸承63/22、隔套、高檔錐轂總成、導(dǎo)油環(huán)總成、變速器后殼。
測量方法如下：
圖 40
把副箱總成法蘭朝下牢固的放在地上，再把中殼裝配到副箱上并裝配到位。在主軸總成裝上一主軸調(diào)整墊（為防止調(diào)整墊片和六角鍵落下，可在結(jié)合處涂潤滑脂，使其粘結(jié)在主軸上），然后把主軸總成的花鍵裝到副箱總成里的太陽輪花鍵中并到位。如圖40所示測量測量板A160上表面到主軸三檔齒輪的距離（記
為A）,測量板A160的厚度記為B（數(shù)據(jù)刻在其上表面），預(yù)先裝在主軸上的主軸調(diào)整墊片的厚度記為C，則應(yīng)選的主軸調(diào)整墊片的厚度為A-B+C-69.22，最終選的主軸調(diào)整墊片厚度應(yīng)最接近上述數(shù)值。注意，在測量時應(yīng)看好測量板的方向，若中殼和后殼之間沒有裝配調(diào)整墊，應(yīng)在測量時加在測量板的上方。
（2）測量完成后，變速箱總成的裝配如下：
圖 41空心螺栓處
①把前殼用軟的材料支起，注意中間留下輸入軸的位置并且安全可靠。用銅棒或銅錘輕輕砸輸入軸總成（見圖41），使一軸軸承的一小段裝配進前殼的軸承孔中。另外在圖上的位置從另一側(cè)擰上1個M16的空心螺栓，這是非常重要的。
圖 42
圖 43
②在一軸齒輪的齒槽上用標記筆對稱劃線，并把一軸標記線轉(zhuǎn)到與副軸孔在一條線上（見圖42）；在與副軸鍵槽的周向同一位置的齒輪的齒頂上劃線，然后用專用工裝A103把副軸軸承砸到位，注意軸承上的卡簧槽在外（見圖43）。
圖 44
③把主軸滑套套進一軸齒輪內(nèi)，然后把主軸總成套在主軸滑套內(nèi)（見圖44），再把兩副軸總成推進副軸孔上，注意副軸上的標記線與一軸齒輪上的標記線對齊和副軸的左右位置（見圖45）。注意：齒輪的對齒絕對不能對錯，否則無法裝入，整個主箱的齒輪無法正確嚙合
圖 45
圖 46
④依次把撥叉軸總成上的撥叉插入主軸滑套上的槽中，撥叉軸插進前殼上的撥叉軸的孔中，注意撥叉軸總成的相對位置（見圖46）。然后依次把副軸總成，主軸總成、撥叉軸總成、輸入軸總成用銅棒裝配到位，裝配主軸時受力位置如圖45所示；然后把箱內(nèi)管插入前殼上的油管孔中。
圖47
圖 48
⑤吊裝中殼總成（帶前殼紙墊）（見圖47），從惰輪軸孔內(nèi)插入一根直徑10的圓鋼，把主箱內(nèi)的箱內(nèi)管導(dǎo)入到惰輪軸上的孔中。撥動惰輪和主軸倒檔齒輪，依次把叉軸插入中殼上的撥叉軸孔中，同時把中殼上的定位銷和雙頭螺柱插入到前殼上的對應(yīng)孔中（見圖48）。然后，用銅棒敲擊圖47所示位置，把中殼裝配到位。
圖 49
圖 50
⑥用專用工裝A103把兩副軸軸承裝配到兩副軸上并到位，注意軸承的方向（見圖49）。然后用卡簧鉗裝上兩副軸卡簧（見圖50），再裝上選好的主軸調(diào)整墊片。
圖 51
圖 52
圖53
圖 54
⑦依次裝上鎖板墊板、彈簧（見圖51）、主副箱互鎖板（見圖52）、壓板墊塊（見圖53）、鎖板壓板（大）、鎖板壓板（?。ㄒ妶D54）。注意不要讓任何東西掉進中殼內(nèi)。
圖55
圖56
⑧在5個螺栓頭部涂樂泰271螺紋緊固膠后擰緊螺栓，擰緊力矩41~51Nm（見圖55）；撥動互鎖板，互鎖板回位靈活，若回位不靈活需調(diào)整互鎖板或墊塊（見圖56）。在中殼端面涂潤滑脂，把副箱紙墊貼到中殼上，注意定位銷、螺紋孔與紙墊上的孔對齊。
圖57
圖58
⑨把互鎖板撥到離開惰輪軸孔的位置，在范圍檔氣缸上充氣使副箱處于高檔位置（見圖57）；吊裝副箱總成，使范圍檔撥叉軸與惰輪軸（左）對齊，主軸與副箱太陽輪對齊，轉(zhuǎn)動法蘭使花鍵套入，同時對齊定位銷孔（見圖58）。
圖59
圖60
⑩把副箱總成裝配到位，依次把螺紋頭部涂有樂泰242螺紋密封膠的螺栓擰入主副箱的連接孔中，擰緊力矩41~51Nm，連接螺栓有3種，注意其位置和吊裝板的位置（見圖59）；擰下后部大螺栓，在主軸固定螺母的螺紋處涂樂泰271螺紋緊固膠（見圖60），擰入主軸球頭螺紋上，擰緊力矩73~89Nm，擰緊后把主軸球頭螺紋桿上的開槽沖開，以鎖緊螺紋。
