第四節(jié) 自動變速器的操縱機構(gòu) 一、液控式（全液壓）操縱機構(gòu)
?。?）換檔制動器
帶式換檔制動器是將內(nèi)側(cè)粘有摩擦材料的鋼帶卷繞在制動鼓外表面上，故又稱外束帶式制動器。它由制動鼓、制動帶、推桿、活塞等元件組成。制動帶的一端固定在自動變速器殼體上，另一端與控制油缸的推桿相連接。不制動時制動帶與制動鼓之間有一定間隙，此間隙可用調(diào)整螺釘調(diào)整。
（3）單向離合器 執(zhí)行裝置的單向離合器與液力變矩器的單向離合器相同，有滾柱式和楔塊式兩種。 2）換檔信號系統(tǒng) （2）離心調(diào)速閥
3）換檔閥系統(tǒng) （2）手控制閥 手控制閥又稱選檔閥，是一種手控制的多路換向閥。它可根據(jù)自動變速器選檔操縱手柄的不同位置，如停車檔(P)、空檔（N）、倒檔（R）、前進檔（D）、前進低檔（S、L）等，將主油路壓力油送至換檔閥進行換檔。
?。?）強制換檔閥
4．換檔品質(zhì)控制裝置 換檔品質(zhì)控制裝置的作用是保證換檔過程平順柔和、無沖擊。它包括油路中的緩沖閥、限流閥、斷流解鎖閥、單向節(jié)流閥和節(jié)流孔等。 （1）緩沖閥 ?。?）限流閥 （3）斷流解鎖閥 斷流解鎖閥的作用是在換檔瞬間切斷向鎖止離合器的供油，鎖止離合器解鎖，使自動變速器在有液力變矩器參與的工況下工作，以便利用液力元件的減振和緩沖作用，改善換檔品質(zhì)。
5．濾清冷卻系統(tǒng) 濾清冷卻系統(tǒng)包括冷卻器和濾清器。變矩器工作時，相當大一部分能量轉(zhuǎn)化成熱量，致使工作液溫度升高。而變矩器的油路與液壓操縱系統(tǒng)和機械變速器的潤滑油路是相通的。為保證變矩器的效率和變速器的操縱系統(tǒng)及潤滑系統(tǒng)正常工作，應(yīng)控制工作液溫度在一定范圍內(nèi)。因此，在發(fā)動機散熱器下儲水箱內(nèi)設(shè)有冷卻器。變矩器內(nèi)的部分工作液從導(dǎo)輪與渦輪之間的間隙流出，經(jīng)導(dǎo)輪固定套管與變速器第一軸之間的環(huán)形油道流過冷卻器，得到冷卻或加溫后，再經(jīng)過濾清器流入機械變速器的潤滑油道。 |
第四節(jié) 自動變速器的操縱機構(gòu) 二、自動變速器的電控式操縱系統(tǒng)
1．電子控制單元（ECU） 電子控制單元（ECU）根據(jù)傳感器傳來的電信號，即車速和發(fā)動機負荷等參數(shù)轉(zhuǎn)變的電信號，按照設(shè)定的換檔程序?qū)@些信號進行比較計算，作出是否需要換檔的判斷。當需要換檔時，通過電磁閥操縱液壓的換檔閥去控制執(zhí)行裝置的油路，實現(xiàn)換檔。 2．傳感器
2）車速傳感器 車速傳感器安裝在自動變速器輸出軸附近，用以測量輸出軸轉(zhuǎn)速，是電磁感應(yīng)式的轉(zhuǎn)速傳感器。
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