AMT 系統(tǒng)由齒輪箱本體、執(zhí)行器、電磁閥、傳感器、線束、氣路及整車控制系統(tǒng)（發(fā)動機、ABS、換擋手柄、儀表盤、功能開關(guān)）等相關(guān)零部件組成，是一個整體系統(tǒng)。
電磁閥總成-中間軸制動器
作用：
掛起步擋及變速箱升擋時，TCU 自動控制中間軸制動器電磁閥通斷以使中間軸制動器起作用，升擋時起作用，降擋時不起作用。
對 AMT 影響：
影響掛起步換擋及換擋品質(zhì)。有故障時掛起步擋及升擋時會變得緩慢，且伴有異響（齒輪不同步）
故障排查方法示例：
1、外觀有無明顯磕碰，濾網(wǎng)是否丟失，各排氣孔處有無明顯銹蝕及向外噴油或大量油泥堆積現(xiàn)象。
2、變速箱氣源充足情況下，拆下制動器氣管，檢查閥體出氣孔處是否有漏氣現(xiàn)象
3、采用診斷儀或車易修設(shè)備，確保 TCU 及相關(guān)電路氣路正常的情況下對電磁閥進行單獨控制，判斷閥體是否具備通、斷氣功能
4、線束檢查，相關(guān)線路無斷路及短路（對電、對地）現(xiàn)象，插接件是否松動，插接件端子是否有銹蝕。
5、TCU 插針判斷：采用診斷儀或車易修設(shè)備對電磁閥進行單獨控制，并用萬用表測量中間軸制動器線束插接件處電壓，判斷 PIN1 管腳的電壓值，是否為在控制閥動作時為24V(20V-32V)，不控制時為 0V。
6、對制動器系統(tǒng)氣路進行檢查，氣管是否存在彎折破損現(xiàn)象，氣源內(nèi)部是否存在油污及雜質(zhì)等現(xiàn)象：
注：變速箱離合器外殼內(nèi)部也需要進行檢查，是否存在彎折及破損現(xiàn)象
電磁閥總成-副箱氣缸：
作用：TCU 控制副箱的高擋、低擋電磁閥，實現(xiàn)副箱氣缸活塞的左右移動，完成變速器副箱高擋和低擋切換。AMT 進行副箱高低擋切換時，控制氣路通斷，以完成副箱高低擋切換動作。
對 AMT 影響：
低擋電磁閥出現(xiàn)故障時，導致變速器無法換低擋。高擋電磁閥出現(xiàn)故障時，導致變速器無法換高擋。表現(xiàn)為變速器只有低擋或只有高擋。
故障排查方法示例：
1、外觀有無明顯磕碰，濾網(wǎng)是否丟失，各排氣孔處有無明顯銹蝕及向外噴油或大量油泥堆積現(xiàn)象
2、變速箱氣源充足情況下，拆下電磁閥總成，檢查閥體兩處出氣孔是否有漏氣現(xiàn)象
3、采用診斷儀或車易修設(shè)備，對電磁閥總成進行單獨控制，判斷兩個閥體是否具備通、斷氣功能
4、線束檢查，相關(guān)線路無斷路及短路（對電、對地）現(xiàn)象，插接件是否松動，插接件端子是否有銹蝕。
5、TCU 插針判斷：采用診斷儀或車易修設(shè)備對電磁閥進行單獨控制，并用萬用表測量中間軸制動器線束插接件處電壓，判斷 PIN1 管腳的電壓值，是否為在控制閥動作時為24V(20V-32V)，不控制時為 0V。
6、對變速箱氣路進行檢查，氣管是否存在彎折破損現(xiàn)象，氣源內(nèi)部是否存在油污及雜質(zhì)等現(xiàn)象。
副箱位置傳感器：
作用：
AMT 運行過程中為 TCU 提供副箱氣缸活塞位置值，作為副箱高擋、低擋切換是否到位的依據(jù)。
對 AMT 影響：
傳感器報故障時，影響換擋成功率，會導致?lián)Q擋沖擊及響聲。
故障排查方法示例：
1、檢查副箱位置傳感器外觀是否有磕碰損壞。檢查副箱位置傳感器固定螺絲松動，晃動傳感器，看是否固定松動。
2、拔下插接件，查看端子是否有腐蝕、變形；多次重新插拔，觀察故障現(xiàn)象是否消失。
3、檢查副箱位置傳感器對應線路，電源與地之間電壓是否為 5V，信號線有無斷路及短路（對電、對地）現(xiàn)象。
4、拆下副箱位置傳感器，觀察副箱位置傳感器與副箱氣缸接觸面是否有鐵屑，如有擦干凈后安裝好副箱位置傳感器
注：利用診斷儀或車易修“動態(tài)數(shù)據(jù)（流）”檢測當前副箱位置傳感器值并結(jié)合高擋及低擋的高低檢查點對當前傳感器位置值進行校核，正常工作時有如下關(guān)系式：
參考關(guān)系式：
1、副箱低位低檢查點<副箱掛低擋時位置傳感器值<副箱低位高檢查點
2、副箱高位低檢查點<副箱掛高擋時位置傳感器值<副箱高位高檢查點
