根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年9月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售8.57萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20%，同比增長(zhǎng)66%。這其中，作為重卡市場(chǎng)中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，牽引車市場(chǎng)在9月份也同步實(shí)現(xiàn)2023年的第八次增長(zhǎng)，交出的成績(jī)單為：銷售5.83萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)38%，同比增長(zhǎng)160%，同樣交出環(huán)比、同比雙增的“成績(jī)單”，9月份，牽引車市場(chǎng)160%的同比增速繼續(xù)大幅跑贏重卡市場(chǎng)整體66%的增速。與重卡市場(chǎng)整體走勢(shì)一樣，牽引車市場(chǎng)這一輪的連增也成功擴(kuò)大至“8連增”。

       縱觀近五年9月份牽引車市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，最近五年的9月份，牽引車市場(chǎng)有三年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，2019年9月份同比增長(zhǎng)15%，2020年9月份同比大增93%，銷量達(dá)到7.53萬(wàn)輛（9月份牽引車市場(chǎng)最高銷量）；隨后的2021年和2022年9月份銷量逐年下滑，2022年9月份牽引車銷量?jī)H有2.24萬(wàn)輛，跌入谷底；今年9月份牽引車市場(chǎng)同比大增160%，增幅較上月（+105%）大幅擴(kuò)大55個(gè)百分點(diǎn)，雖然這個(gè)“大增”很大程度上還是由于去年同期基數(shù)太低的“助攻”，但今年9月份5.83萬(wàn)輛的銷量在近五年里已能排到第二高位，僅低于2020年9月份的7.53萬(wàn)輛，與2019年9月份的“疫前水平”也有接近2萬(wàn)輛的增長(zhǎng)。從數(shù)字上看，牽引車市場(chǎng)今年金九“旺季”的成色還是很足的。

       再換一個(gè)角度看，重卡市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)減速、公路運(yùn)價(jià)低、貨源減少（對(duì)牽引車市場(chǎng)影響巨大），以及國(guó)六切換等影響已經(jīng)低迷了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間。今年1月份牽引車市場(chǎng)雖未能收獲同比增長(zhǎng)的“開(kāi)門紅”，但在受到春節(jié)假期影響的情況下能實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)實(shí)際上已是一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)局；2-9月，牽引車市場(chǎng)連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，且同比增幅均超過(guò)50%，平均月增幅達(dá)到89%，其中有三個(gè)月增幅破百，今年?duì)恳囀袌?chǎng)的前景從1月過(guò)后的前景黯淡（開(kāi)年大降43%），到2月過(guò)后的前景看好（累計(jì)降幅縮窄至8%），3月過(guò)后成功步入上升區(qū)間（累計(jì)增長(zhǎng)21%），9月過(guò)后累計(jì)銷量增幅已達(dá)到63%，向上攀升的步伐很堅(jiān)定，且由于9月份的良好表現(xiàn)，今年?duì)恳囀袌?chǎng)累計(jì)銷量增幅一個(gè)月就擴(kuò)大了10個(gè)百分點(diǎn)，這同樣說(shuō)明牽引車市場(chǎng)收獲了一個(gè)高質(zhì)量的金九“旺季”（如上圖）。 


解放超2萬(wàn)輛暴漲近4倍 重汽/東風(fēng)/江淮等增幅破百

2023年9月份牽引車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

9月 排名	企業(yè)/總計(jì)	9月銷量	月度額度	同比增長(zhǎng)	2023累銷	同期累銷	累計(jì)增長(zhǎng)	累計(jì)份額
		5.83萬(wàn)	100%	160%	38.69萬(wàn)	23.77萬(wàn)	63%	100%
1	一汽解放	2.11萬(wàn)	36.27%	384%	9.66萬(wàn)	5.15萬(wàn)	88%	24.98%
2	中國(guó)重汽	1.11萬(wàn)	19%	140%	9.68萬(wàn)	5.19萬(wàn)	87%	25.02%
3	陜汽集團(tuán)	8621	14.79%	98%	6.37萬(wàn)	4.06萬(wàn)	57%	16.45%
4	東風(fēng)公司	6555	11.24%	109%	4.50萬(wàn)	3.10萬(wàn)	45%	11.64%
5	福田汽車	5671	9.73%	65%	4.49萬(wàn)	3.41萬(wàn)	32%	11.62%
6	大運(yùn)重卡	2180	3.74%	98%	1.87萬(wàn)	1.36萬(wàn)	37%	4.83%
7	北奔重汽	676	1.16%	42%	5573	3358	66%	1.44%
8	江淮汽車	538	0.92%	256%	3357	1406	139%	0.87%
9	上汽紅巖	454	0.78%	124%	2390	3364	-29%	0.62%
10	徐工重卡	400	0.69%	50%	3283	3253	1%	0.85%

      上表可見(jiàn)，9月份牽引車市場(chǎng)同比大增160%，同比增幅較上月（+105%）大幅擴(kuò)大55個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期多銷售約3.6萬(wàn)輛，約是去年9月份銷量的2.6倍。 具體到9月?tīng)恳囦N量排行前十企業(yè)來(lái)看，十家企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，且增幅至少達(dá)到兩位數(shù)，一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)公司、江淮汽車和上汽紅巖等企業(yè)增幅破百，今年9月份銷量同比分別大增了384%、140%、109%、256%和124%，其中解放和江淮兩家企業(yè)跑贏9月份牽引車市場(chǎng)“大盤(pán)”。

       2023年9月份，牽引車市場(chǎng)有4家企業(yè)月度份額超過(guò)10%，其中排名首位的解放月度份額達(dá)到36.27%，這是牽引車市場(chǎng)今年首次有企業(yè)月度份額超過(guò)1/3；排名2-4位的重汽、陜汽和東風(fēng)月度份額分別達(dá)到19%、14.79%和11.24%；排名月榜第5位的福田9月份份額也接近10%，達(dá)到9.73%。9月份，牽引車市場(chǎng)銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到98.32%，十名開(kāi)外的企業(yè)僅分到不足1.5%的份額，合計(jì)銷量不足1000輛。9月份，銷量排名前五企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到91.03%，這是牽引車行業(yè)前五企業(yè)月度合計(jì)份額連續(xù)5個(gè)月低于90%后，再次突破90%（4-8月份行業(yè)前五合計(jì)份額分別為89.38%、87.22%、88.52%、86.77%和88.76%，1-3月分別為90.57%、92.01%和91.95%）。 

       從行業(yè)格局看，今年9月份牽引車市場(chǎng)銷量前十與8月份前十成員有所不同，排名也出現(xiàn)了不小變化：解放重返牽引車月銷量榜首位，江淮從8月份月榜第12位重返前十，排名9月份月榜第8位，上升了4位；北奔從8月份的月榜第9位上升2位至9月份月榜第7位；與此同時(shí)，也有不只一家企業(yè)月榜排名較上月出現(xiàn)下滑，甚至被暫時(shí)擠出月榜前十。

       從累計(jì)銷量看，今年1-9月，牽引車市場(chǎng)累計(jì)銷售38.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，累計(jì)銷量增幅較8月過(guò)后（+53%）擴(kuò)大10個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期累計(jì)多銷售約15萬(wàn)輛，約為去年同期累計(jì)銷量的1.63倍。具體到9月份銷量前十企業(yè)來(lái)看，9增1降，處于上升區(qū)間的企業(yè)有解放、重汽、陜汽、東風(fēng)、福田、大運(yùn)、北奔、江淮和徐工，累計(jì)銷量同比分別增長(zhǎng)了88%、87%、57%、45%、32%、37%、66%、139%和1%，其中解放、重汽、北奔和江淮累計(jì)銷量增幅跑贏牽引車市場(chǎng)整體63%的增幅，陜汽、東風(fēng)、福田、大運(yùn)等企業(yè)累計(jì)銷量增幅較8月過(guò)后也有所擴(kuò)大，徐工則是在9月過(guò)后成功步入上升區(qū)間；與此同時(shí)，仍有企業(yè)累計(jì)降幅達(dá)到兩位數(shù)，不過(guò)目前唯一處于下滑區(qū)間的企業(yè)累計(jì)降幅較8月過(guò)后已明顯縮窄。