根據(jù)中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷(xiāo)口徑，下同），2022年5月份，我國(guó)的商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額是23.91萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)是10%，同比下降了51%，上個(gè)月的降幅是61%，這個(gè)月較上個(gè)月縮窄了10個(gè)百分點(diǎn)，2022年比2021年的5月份少銷(xiāo)售了大銷(xiāo)量約24.3萬(wàn)輛，還不足去年同期銷(xiāo)量的百分之50。自2021年5月開(kāi)始，商用車(chē)市場(chǎng)已持續(xù)下降了13個(gè)月。
縱觀近5年的商用車(chē)市場(chǎng)的月銷(xiāo)量低于30萬(wàn)輛的情況只出現(xiàn)過(guò)6次，而2022年前5個(gè)月就有3個(gè)月的銷(xiāo)量低于30萬(wàn)輛?？v觀近五年5月份商用車(chē)銷(xiāo)量以及增幅走勢(shì)圖可看出，近五年的5月份的商用車(chē)市場(chǎng)走出一個(gè)增-降-增-降-降的趨勢(shì)。從數(shù)字上來(lái)看，今年的5月份商用車(chē)市場(chǎng)僅23.91萬(wàn)輛的銷(xiāo)量毫無(wú)疑問(wèn)是近5年的最低水平，相較于前幾年5月份商用車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，今年5月份還不足24萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，僅相當(dāng)于2020年及2021年5月份銷(xiāo)量的4成多，與2018年及2019年5月份相比也至少差了10余萬(wàn)輛。
23.91萬(wàn)輛在商用車(chē)市場(chǎng)里是一個(gè)什么概念？最近10年，商用車(chē)市場(chǎng)鮮有月銷(xiāo)量低于30萬(wàn)輛的月份，最近5年商用車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量低于30萬(wàn)輛的情況只出現(xiàn)過(guò)6次，而2022年前5個(gè)月就有3個(gè)月銷(xiāo)量低于30萬(wàn)輛。
從累計(jì)銷(xiāo)量方面看，今年的1-5月，國(guó)內(nèi)的商用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售了142.14萬(wàn)輛，比上年同期的244.53萬(wàn)輛下降了42%，減少約102萬(wàn)輛，僅約為去年前5月累計(jì)銷(xiāo)量的58%。與前幾年相比，今年前5月商用車(chē)市場(chǎng)不足150萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量也差了至少42萬(wàn)輛。
福田蟬聯(lián)榜首，重汽保持前四，陜汽坐穩(wěn)前十
今年的5月份，商用車(chē)市場(chǎng)有9家企業(yè)銷(xiāo)量超萬(wàn)輛，月銷(xiāo)量超萬(wàn)輛企業(yè)數(shù)較4月份增加一家。排名前兩位的福田汽車(chē)和東風(fēng)公司銷(xiāo)量雙雙超過(guò)3萬(wàn)輛，要知道，4月份商用車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有一家企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛，從這個(gè)角度不難看出，5月份的市場(chǎng)表現(xiàn)要比4月份好一些。5月份，福田汽車(chē)以3.99萬(wàn)輛的銷(xiāo)量蟬聯(lián)商用車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量榜榜首，這是福田今年連續(xù)第4個(gè)月問(wèn)鼎商用車(chē)市場(chǎng)月榜的第一名。
2022年5月份商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）
縱觀近5年的商用車(chē)市場(chǎng)的月銷(xiāo)量低于30萬(wàn)輛的情況只出現(xiàn)過(guò)6次，而2022年前5個(gè)月就有3個(gè)月的銷(xiāo)量低于30萬(wàn)輛?？v觀近五年5月份商用車(chē)銷(xiāo)量以及增幅走勢(shì)圖可看出，近五年的5月份的商用車(chē)市場(chǎng)走出一個(gè)增-降-增-降-降的趨勢(shì)。從數(shù)字上來(lái)看，今年的5月份商用車(chē)市場(chǎng)僅23.91萬(wàn)輛的銷(xiāo)量毫無(wú)疑問(wèn)是近5年的最低水平，相較于前幾年5月份商用車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，今年5月份還不足24萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，僅相當(dāng)于2020年及2021年5月份銷(xiāo)量的4成多，與2018年及2019年5月份相比也至少差了10余萬(wàn)輛。
23.91萬(wàn)輛在商用車(chē)市場(chǎng)里是一個(gè)什么概念？最近10年，商用車(chē)市場(chǎng)鮮有月銷(xiāo)量低于30萬(wàn)輛的月份，最近5年商用車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量低于30萬(wàn)輛的情況只出現(xiàn)過(guò)6次，而2022年前5個(gè)月就有3個(gè)月銷(xiāo)量低于30萬(wàn)輛。
從累計(jì)銷(xiāo)量方面看，今年的1-5月，國(guó)內(nèi)的商用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售了142.14萬(wàn)輛，比上年同期的244.53萬(wàn)輛下降了42%，減少約102萬(wàn)輛，僅約為去年前5月累計(jì)銷(xiāo)量的58%。與前幾年相比，今年前5月商用車(chē)市場(chǎng)不足150萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量也差了至少42萬(wàn)輛。
福田蟬聯(lián)榜首，重汽保持前四，陜汽坐穩(wěn)前十
今年的5月份，商用車(chē)市場(chǎng)有9家企業(yè)銷(xiāo)量超萬(wàn)輛，月銷(xiāo)量超萬(wàn)輛企業(yè)數(shù)較4月份增加一家。排名前兩位的福田汽車(chē)和東風(fēng)公司銷(xiāo)量雙雙超過(guò)3萬(wàn)輛，要知道，4月份商用車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有一家企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛，從這個(gè)角度不難看出，5月份的市場(chǎng)表現(xiàn)要比4月份好一些。5月份，福田汽車(chē)以3.99萬(wàn)輛的銷(xiāo)量蟬聯(lián)商用車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量榜榜首，這是福田今年連續(xù)第4個(gè)月問(wèn)鼎商用車(chē)市場(chǎng)月榜的第一名。
2022年5月份商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）
|
5月 排名 |
企業(yè)\總計(jì) |
5月銷(xiāo)量 |
月度額度 |
同比增長(zhǎng) |
2022累銷(xiāo) |
同期累銷(xiāo) |
累計(jì)增長(zhǎng) |
累計(jì)份額 |
|
23.91萬(wàn) |
100% |
-51% |
142.14萬(wàn) |
244.53萬(wàn) |
-42% |
100% |
||
|
1 |
福田汽車(chē) |
3.99萬(wàn) |
16.68% |
-38% |
20.84萬(wàn) |
34.5萬(wàn) |
-40% |
14.66% |
|
2 |
東風(fēng)公司 |
3.06萬(wàn) |
12.8% |
-57% |
18.39萬(wàn) |
33.8萬(wàn) |
-46% |
12.94% |
|
3 |
重慶長(zhǎng)安 |
2.07萬(wàn) |
8.65% |
-20% |
14.36萬(wàn) |
14.82萬(wàn) |
-3.1% |
10.10% |
|
4 |
中國(guó)重汽 |
1.76萬(wàn) |
7.35% |
-59% |
11.35萬(wàn) |
21.52萬(wàn) |
-47% |
7.99% |
|
5 |
長(zhǎng)城汽車(chē) |
1.7萬(wàn) |
7.11% |
-17% |
7.32萬(wàn) |
10萬(wàn) |
-27% |
5.15% |
|
6 |
江鈴汽車(chē) |
1.66萬(wàn) |
6.95% |
-35% |
8.74萬(wàn) |
12.65萬(wàn) |
-31% |
6.15% |
|
7 |
江淮汽車(chē) |
1.39萬(wàn) |
5.82% |
-45% |
9.19萬(wàn) |
14.3萬(wàn) |
-36% |
6.46% |
|
8 |
上汽通用五菱 |
1.23萬(wàn) |
5.16% |
-64% |
9.98萬(wàn) |
15.04萬(wàn) |
-34% |
7.02% |
|
9 |
一汽集團(tuán) |
1.08萬(wàn) |
4.51% |
-79% |
9.01萬(wàn) |
30.52萬(wàn) |
-70% |
6.34% |
|
10 |
陜汽集團(tuán) |
9665 |
4.04% |
-58% |
4.52萬(wàn) |
11.8萬(wàn) |
-62% |
3.18% |
從商用車(chē)的銷(xiāo)量排行榜可見(jiàn)，今年的5月份，商用車(chē)市場(chǎng)同比下降了51%，上個(gè)月下降了61%，降幅較上月縮窄10個(gè)百分點(diǎn)。與3月份和4月份一樣，5月份的商用車(chē)市場(chǎng)可以繼續(xù)用“全軍覆沒(méi)”來(lái)形容，銷(xiāo)量排行前十企業(yè)全部出現(xiàn)下滑，且10家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，其中有5家企業(yè)降幅超過(guò)商用車(chē)市場(chǎng)的整體降幅，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)5月份銷(xiāo)量同比下降了79%，但也有福田、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、江鈴、江淮等企業(yè)降幅低于市場(chǎng)整體降幅，跑贏市場(chǎng)“大盤(pán)”。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，5月份銷(xiāo)量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到79.08%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到52.59%。5月份，商用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)僅有2家企業(yè)份額超過(guò)10%，福田和東風(fēng)分別分食了5月份商用車(chē)市場(chǎng)16.68%和12.8%的份額。
商用車(chē)市場(chǎng)相鄰企業(yè)差距以及沒(méi)有拉開(kāi)，排名第3名和第四名的重慶長(zhǎng)安、中國(guó)重汽的份額差距只有1.3%，排名6、7位的江鈴和江淮兩家企業(yè)的份額差距也僅有1.13%，重汽和長(zhǎng)城、長(zhǎng)城和江鈴、江淮和五菱、一汽和陜汽這幾組“鄰居”份額差距更是均不足1%，其中排名月榜第5、6位的長(zhǎng)城和江鈴份額差距僅有0.16%，銷(xiāo)量差距僅有300余輛，差距非常小。
商用車(chē)市場(chǎng)的排位賽在2022年前五個(gè)月競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，每個(gè)月的排名情況均有變化，而5月份可以說(shuō)是變化最小的一次。5月份，商用車(chē)銷(xiāo)量排名前十成員與4月份保持一致，座次排名有一組“互換”，4月份排名第5位的五菱和第8位的長(zhǎng)城排名剛好互換，長(zhǎng)城升至月榜前五，五菱滑到月榜第8，其他8家企業(yè)排名與4月份相同。
商用車(chē)市場(chǎng)的排位賽在2022年前五個(gè)月競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，每個(gè)月的排名情況均有變化，而5月份可以說(shuō)是變化最小的一次。5月份，商用車(chē)銷(xiāo)量排名前十成員與4月份保持一致，座次排名有一組“互換”，4月份排名第5位的五菱和第8位的長(zhǎng)城排名剛好互換，長(zhǎng)城升至月榜前五，五菱滑到月榜第8，其他8家企業(yè)排名與4月份相同。
從累計(jì)銷(xiāo)量看，今年1-5月商用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售142.14萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降42%，累計(jì)降幅進(jìn)一步擴(kuò)大（前4月累計(jì)下降40%），具體到銷(xiāo)量前十企業(yè)來(lái)看十家企業(yè)已全部位于下降區(qū)間，其中重慶長(zhǎng)安是5月過(guò)后步入下降區(qū)間的（1-4月累計(jì)銷(xiāo)量微增0.4%）。有9家企業(yè)降幅達(dá)到兩位數(shù)，其中有4家企業(yè)降幅高于商用車(chē)市場(chǎng)的整體降幅，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)降幅已達(dá)到70%。
從累計(jì)份額看，累計(jì)銷(xiāo)量前十企業(yè)（與5月份銷(xiāo)量前十略有出入）在今年1-5月的商用車(chē)市場(chǎng)合計(jì)份額達(dá)到80.81%，有3家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，福田、東風(fēng)和長(zhǎng)安三家企業(yè)今年的前五個(gè)月的累計(jì)份額分別達(dá)到14.66%、12.94%以及10.10%。
與2021年同一時(shí)期相比，福田、長(zhǎng)安、五菱、江鈴、江淮、長(zhǎng)城等多家企業(yè)在商用車(chē)市場(chǎng)的累計(jì)份額都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中重慶長(zhǎng)安今年1-5月累計(jì)份額較去年同期增長(zhǎng)了4.04個(gè)百分點(diǎn)，長(zhǎng)城汽車(chē)的累計(jì)份額也增長(zhǎng)了1.06%，是今年商用車(chē)市場(chǎng)另一家累計(jì)份額增長(zhǎng)超過(guò)1%的企業(yè)。
