首季度占比超6成 國六重卡柴油發(fā)動機(jī)大漲4.8倍
2021年的3月份，國內(nèi)共計銷售了國六重卡汽車3.01萬輛（其中不含出口和軍品），其中國六柴油車型占比55.55%，較上月的54.25%來比較的話略有上升。今年的第一季度，國六的重卡汽車柴油動力和天然氣動力各占61.46%和38.54%（如下圖所示）。2020年，國六重卡市場柴油機(jī)占比不足4成，今年首季度占比超過6成。由此可見，柴油動力今年以來一直占據(jù)著國六重卡發(fā)動機(jī)市場的“大頭”。相比天然氣重卡受氣價、大宗物資運(yùn)輸市場景氣度（天然氣重卡市場以資源型貨物運(yùn)輸牽引車為主）等影響波動明顯，國六柴油重卡在今年首季度的表現(xiàn)則完全是一個穩(wěn)步提升的趨勢，“全面國六”進(jìn)入倒計時，國六重卡動力市場爭奪轉(zhuǎn)移到柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的趨勢已經(jīng)不可逆的情況。
2021年的3月份，國內(nèi)共計銷售了國六重卡汽車3.01萬輛（其中不含出口和軍品），其中國六柴油車型占比55.55%，較上月的54.25%來比較的話略有上升。今年的第一季度，國六的重卡汽車柴油動力和天然氣動力各占61.46%和38.54%（如下圖所示）。2020年，國六重卡市場柴油機(jī)占比不足4成，今年首季度占比超過6成。由此可見，柴油動力今年以來一直占據(jù)著國六重卡發(fā)動機(jī)市場的“大頭”。相比天然氣重卡受氣價、大宗物資運(yùn)輸市場景氣度（天然氣重卡市場以資源型貨物運(yùn)輸牽引車為主）等影響波動明顯，國六柴油重卡在今年首季度的表現(xiàn)則完全是一個穩(wěn)步提升的趨勢，“全面國六”進(jìn)入倒計時，國六重卡動力市場爭奪轉(zhuǎn)移到柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的趨勢已經(jīng)不可逆的情況。
2021年的三月份，國內(nèi)共計銷售了國六柴油重卡發(fā)動機(jī)1.67萬臺，同比大增了446%，占到3月份整個國六重卡汽車發(fā)動機(jī)市場55.55%的份額。今年3月份1.67萬臺的銷量，比去年同期多銷售了1.3萬余臺，是去年3月份銷量的5.5倍。雖然說仍然有去年3月受疫情影響基數(shù)較低的因素，但國六的柴油重卡發(fā)動機(jī)3月份446%的同比增幅，幾乎成為了重卡整體市場3月份增速的5倍之多，因此，3月份國六柴油重卡發(fā)動機(jī)市場表現(xiàn)完全稱得上“很亮眼”。綜合1-3月表現(xiàn)，國六柴油重卡發(fā)動機(jī)市場同比累計增長480%，正以穩(wěn)步提升的方式迎接“全面國六”的到來；并且，如果不是國六芯片緊張，這個銷量很可能會更高。
濰柴蟬聯(lián)月銷量冠軍 東風(fēng)康明斯累計仍居第一
2021年的3月份，國六柴油重卡汽車發(fā)動機(jī)市場有6家企業(yè)銷量破千臺，這個數(shù)字在2月份只有3家。濰柴動力以3518臺、月度份額21.01%的表現(xiàn)蟬聯(lián)月榜冠軍，東風(fēng)康明斯和中國重汽分別以3212臺和2821臺的銷量，以及19.18%和16.85%的月度份額分列第2、第3名，前三名的排名與2月份的名次保持一致。
2021年3月國六柴油重卡發(fā)動機(jī)市場銷量一覽（單位：臺）|
發(fā)動機(jī)品牌/ 行業(yè)總機(jī) |
3月銷量 |
同比增長 |
月度份額 |
本年累計 |
上年累計 |
累計增長 |
累計份額 |
|
1.67萬 |
446% |
100% |
3.53萬 |
6090 |
480% |
100% |
|
|
濰柴動力 |
3518 |
169% |
21.01% |
7129 |
2097 |
240% |
20.19% |
|
東風(fēng)康明斯 |
3212 |
371% |
19.18% |
7692 |
1829 |
321% |
21.78% |
|
中國重汽 |
2821 |
1132% |
16.85% |
5357 |
453 |
1083% |
15.17% |
|
玉柴 |
2349 |
605% |
14.03% |
4310 |
672 |
541% |
12.21% |
|
解放動力 |
2241 |
1365% |
13.38% |
4532 |
300 |
1411% |
12.84% |
|
福田康明斯 |
1762 |
723% |
10.52% |
3965 |
383 |
935% |
11.23% |
|
東風(fēng)龍擎 |
709 |
569% |
4.23% |
1617 |
285 |
467% |
4.58% |
|
云內(nèi)動力 |
94 |
4600% |
0.56% |
230 |
4 |
5650% |
0.65% |
|
慶鈴五十鈴 |
25 |
2400% |
0.15% |
109 |
4 |
2625% |
0.31% |
|
東風(fēng)朝柴 |
8 |
凈增 |
0.05% |
14 |
0 |
凈增 |
0.04% |
|
其他 |
5 |
-- |
0.03% |
354 |
63 |
-- |
1% |
3月份，國六柴油重卡發(fā)動機(jī)市場銷量前八強(qiáng)合計銷量占比達(dá)到99.77%，3月份終端市場1.67萬輛的國六柴油重卡中僅有38輛車不是匹配這8家企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)；排名前5的企業(yè)合計份額達(dá)到84.45%，前兩名的濰柴動力和東風(fēng)康明斯合計分食了3月份國六柴油重卡發(fā)動機(jī)市場40.19%（超4成的份額），頭部位置繼續(xù)保持不變。
綜合今年的第一季度的市場表現(xiàn)來看，國六柴油重卡發(fā)動機(jī)2021年的累計銷量已經(jīng)達(dá)3.53萬臺，同比增長了480%，是去年同期的5.8倍。具體到國六柴油重卡汽車發(fā)動機(jī)市場主流企業(yè)看，各家企業(yè)都是大增之態(tài)，今年1-3月銷量均是幾倍、甚至十幾倍于去年同期。1-3月，國六柴油重卡發(fā)動機(jī)市場有11家企業(yè)銷量超過100臺，這11家企業(yè)合計份額達(dá)到99.76%（注：安徽康明斯3月份銷量未能進(jìn)入前十，上圖未能體現(xiàn)。1-3月份累計銷售104臺，排名第11位，如下圖。），其他企業(yè)今年迄今為止合計僅賣出85臺。
從競爭格局方面來看，2021年1-3月的國六柴油重卡汽車發(fā)動機(jī)市場仍然可以用“變”和“不變”來形容這個格局，但相較于前2月的頭尾都出現(xiàn)“不變”的情況來看，3月過后“不變”的僅有頭部的東風(fēng)康明斯以及濰柴動力。此前上汽、云內(nèi)動力和安徽康明斯（安康）穩(wěn)定的8-10名格局，3月過后變成了云內(nèi)、上汽、慶鈴五十鈴和安康的8-11名，慶鈴五十鈴和安康的差距僅有幾臺。
其中，更大的變化還是在中間部分，無論是與去年年終的變化相比，還是相較于去年同期都已經(jīng)發(fā)生變化。這主要表現(xiàn)在中國重汽和解放動力的“上位”：中國重汽和解放動力去年在國六柴油重卡發(fā)動機(jī)的年終排名是第4和第5，去年1-3月則是第4和第6，今年一季度分別位列第3和第4，上升勢頭很猛也很穩(wěn)。當(dāng)然，2021年僅過完一個季度，國六重卡動力的排位賽才剛剛開始，競爭格局也不穩(wěn)定，任何企業(yè)都有上升的機(jī)會以及迎頭趕上的機(jī)遇。
解放動力CA6DM2-46E6 國六柴油發(fā)動機(jī)
解放動力CA6DM2-46E6 國六柴油發(fā)動機(jī)
