車用柴油機(jī)市場(chǎng)在4月份實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正后,5月份實(shí)現(xiàn)了2020年內(nèi)首個(gè)連漲。
2020年5月分,我國(guó)車用柴油機(jī)市場(chǎng)銷售了32.77萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)了29%,4月份增幅了+30%,增幅較4月份略有縮窄。
上表2020年5月車用柴油機(jī)市場(chǎng)銷量表可見(jiàn),5月份的車用柴油機(jī)市場(chǎng)的同比增長(zhǎng)了29%,具體到5月分的銷量前十的企業(yè)分布來(lái)看,十家企業(yè)中9家增1家降,相較于2月份的全面下滑和3月份的3家增7家降以及4月份的8家增2家降,柴油機(jī)市場(chǎng)向好的信號(hào)也是十分的明顯。5月份,柴油機(jī)的市場(chǎng)繼續(xù)有9家企業(yè)銷量破萬(wàn)臺(tái),有7家企業(yè)的銷量破2萬(wàn)臺(tái),排名前兩位的玉柴和云內(nèi)動(dòng)力銷量雙雙超過(guò)了5萬(wàn)臺(tái),全柴和一汽解放的銷量也雙雙超過(guò)了3萬(wàn)臺(tái)。5月份,實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)的9家企業(yè)中有8家增幅超2位數(shù),上柴股份5月份的增幅繼續(xù)實(shí)現(xiàn)破百,以166%的同比增幅持續(xù)領(lǐng)漲柴油機(jī)的市場(chǎng)(3月份的上柴股份逆勢(shì)增長(zhǎng)31%,4月份的同比增長(zhǎng)129%)。除了上柴以外,云內(nèi)動(dòng)力、全柴、東風(fēng)股份和東風(fēng)商用車等企業(yè)增幅也超過(guò)了6成,其中,東風(fēng)商用車以超萬(wàn)輛臺(tái)的表現(xiàn),在2020年第二次躋身柴油機(jī)的市場(chǎng)月榜前十(第一次是在1月份)。玉柴則繼續(xù)以超6萬(wàn)臺(tái)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)保持月銷量榜首位。
2020年5月分,我國(guó)車用柴油機(jī)市場(chǎng)銷售了32.77萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)了29%,4月份增幅了+30%,增幅較4月份略有縮窄。
5月排名 |
企業(yè)/總計(jì) |
5月銷量 |
月度份額 |
同比增長(zhǎng) |
本年累銷 |
同期累銷 |
累計(jì)增長(zhǎng) |
累計(jì)份額 |
32.77萬(wàn) |
100% |
29% |
124.38萬(wàn) |
129.65萬(wàn) |
-4% |
100% |
||
1 |
玉柴集團(tuán) |
6.11萬(wàn) |
18.65% |
30% |
21.32萬(wàn) |
21.85萬(wàn) |
-2% |
17.14% |
2 |
云內(nèi)動(dòng)力 |
5.16萬(wàn) |
15.74% |
83% |
20.53萬(wàn) |
16.66萬(wàn) |
23% |
16.5% |
3 |
安徽全柴 |
3.66萬(wàn) |
11.17% |
60% |
14.94萬(wàn) |
14.15萬(wàn) |
6% |
12.01% |
4 |
一汽解放 |
3.48萬(wàn) |
10.63% |
6% |
14.49萬(wàn) |
13.36萬(wàn) |
8% |
11.65% |
5 |
東風(fēng)股份 |
2.69萬(wàn) |
8.21% |
60% |
9.15萬(wàn) |
8.19萬(wàn) |
12% |
7.36% |
6 |
福田汽車 |
2.59萬(wàn) |
7.91% |
21% |
12.41萬(wàn) |
11.53萬(wàn) |
8% |
9.98% |
7 |
江鈴汽車 |
2.36萬(wàn) |
7.21% |
-2% |
8.86萬(wàn) |
11.49萬(wàn) |
-23% |
7.13% |
8 |
長(zhǎng)城汽車 |
1.49萬(wàn) |
4.55% |
45% |
4.24萬(wàn) |
4.71萬(wàn) |
-10% |
3.41% |
9 |
東風(fēng)商用車 |
1.01萬(wàn) |
3.07% |
70% |
3萬(wàn) |
2.83萬(wàn) |
6% |
2.42% |
10 |
上柴股份 |
9583 |
2.92% |
166% |
3.17萬(wàn) |
1.94萬(wàn) |
64% |
2.55% |
上表2020年5月車用柴油機(jī)市場(chǎng)銷量表可見(jiàn),5月份的車用柴油機(jī)市場(chǎng)的同比增長(zhǎng)了29%,具體到5月分的銷量前十的企業(yè)分布來(lái)看,十家企業(yè)中9家增1家降,相較于2月份的全面下滑和3月份的3家增7家降以及4月份的8家增2家降,柴油機(jī)市場(chǎng)向好的信號(hào)也是十分的明顯。5月份,柴油機(jī)的市場(chǎng)繼續(xù)有9家企業(yè)銷量破萬(wàn)臺(tái),有7家企業(yè)的銷量破2萬(wàn)臺(tái),排名前兩位的玉柴和云內(nèi)動(dòng)力銷量雙雙超過(guò)了5萬(wàn)臺(tái),全柴和一汽解放的銷量也雙雙超過(guò)了3萬(wàn)臺(tái)。5月份,實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)的9家企業(yè)中有8家增幅超2位數(shù),上柴股份5月份的增幅繼續(xù)實(shí)現(xiàn)破百,以166%的同比增幅持續(xù)領(lǐng)漲柴油機(jī)的市場(chǎng)(3月份的上柴股份逆勢(shì)增長(zhǎng)31%,4月份的同比增長(zhǎng)129%)。除了上柴以外,云內(nèi)動(dòng)力、全柴、東風(fēng)股份和東風(fēng)商用車等企業(yè)增幅也超過(guò)了6成,其中,東風(fēng)商用車以超萬(wàn)輛臺(tái)的表現(xiàn),在2020年第二次躋身柴油機(jī)的市場(chǎng)月榜前十(第一次是在1月份)。玉柴則繼續(xù)以超6萬(wàn)臺(tái)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)保持月銷量榜首位。
從市場(chǎng)的份額來(lái)看,銷量前十的企業(yè)5月份合計(jì)份額達(dá)到了90.05%,這十家企業(yè)分食了全市場(chǎng)超9成的市場(chǎng)份額,他們幾家企業(yè)僅給10名以后的企業(yè)留下9.95%的份額,排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到了64.39%,其中排名前四的企業(yè)5月份份額都超過(guò)了10%。2020年5月份,依舊沒(méi)有一家企業(yè)份額超過(guò)20%,排名前幾位的差距在2020年前幾月也并未拉開(kāi)太大的距離。
從累計(jì)銷量上來(lái)看,2020年前五個(gè)月的柴油機(jī)市場(chǎng)累計(jì)銷售了124.38萬(wàn)臺(tái),同比累計(jì)下降了4%,前3月累計(jì)下降了26%,前4月累計(jì)下降了12%,累計(jì)降幅逐月的縮窄,與去年同期相比還有超5萬(wàn)臺(tái)的差距,這一差距在4月分過(guò)后是超12萬(wàn)臺(tái)。具體到5月份的銷量前十的企業(yè)來(lái)看,10家中有7增3降。2020年的一季度,柴油機(jī)的市場(chǎng)僅有上柴股份的一家企業(yè)位于上升區(qū)間,經(jīng)過(guò)4、5月份的努力,云內(nèi)動(dòng)力、全柴、解放、東風(fēng)股份、福田和長(zhǎng)城汽車等企業(yè)也相繼步入上升區(qū)間。從累計(jì)份額看,累計(jì)銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到90.27%,有4家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%,份額最大的玉柴和云內(nèi)前5月份的累計(jì)份額分別達(dá)到了17.14%和16.50%,他們的差距非常小,除此之外外,全柴和解放的份額差距也僅有0.36%,可見(jiàn)柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。
從累計(jì)銷量上來(lái)看,2020年前五個(gè)月的柴油機(jī)市場(chǎng)累計(jì)銷售了124.38萬(wàn)臺(tái),同比累計(jì)下降了4%,前3月累計(jì)下降了26%,前4月累計(jì)下降了12%,累計(jì)降幅逐月的縮窄,與去年同期相比還有超5萬(wàn)臺(tái)的差距,這一差距在4月分過(guò)后是超12萬(wàn)臺(tái)。具體到5月份的銷量前十的企業(yè)來(lái)看,10家中有7增3降。2020年的一季度,柴油機(jī)的市場(chǎng)僅有上柴股份的一家企業(yè)位于上升區(qū)間,經(jīng)過(guò)4、5月份的努力,云內(nèi)動(dòng)力、全柴、解放、東風(fēng)股份、福田和長(zhǎng)城汽車等企業(yè)也相繼步入上升區(qū)間。從累計(jì)份額看,累計(jì)銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到90.27%,有4家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%,份額最大的玉柴和云內(nèi)前5月份的累計(jì)份額分別達(dá)到了17.14%和16.50%,他們的差距非常小,除此之外外,全柴和解放的份額差距也僅有0.36%,可見(jiàn)柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。