2020年4月份商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)量與銷(xiāo)量均創(chuàng)造了歷史最高水平！
2020年4月份，我國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售53.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，與3月份商用車(chē)市場(chǎng)同比下降23%來(lái)看，銷(xiāo)量增幅成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，比去年4月份多銷(xiāo)售近13萬(wàn)輛。
4月份商用車(chē)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)32%，具體到4月銷(xiāo)量前十企業(yè)來(lái)看，十家企業(yè)全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，且有9家企業(yè)增幅達(dá)到兩位數(shù)。增幅最高的一汽集團(tuán)4月份銷(xiāo)量同比大增了82%，一汽4月份實(shí)現(xiàn)大增，很大程度上是因?yàn)橐黄夥胖乜ㄔ?月份賣(mài)出了5.75萬(wàn)輛，同比大增91%的“超級(jí)表現(xiàn)”所致。除一汽外，上汽通用五菱是另一家銷(xiāo)量增幅超過(guò)5成的企業(yè)，達(dá)到62%。另外值得一提的是4月份排名首位的東風(fēng)，這是2019年商用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍在2020年首登月銷(xiāo)量榜首，在受疫情影響最嚴(yán)重的2月份，東風(fēng)的排名曾經(jīng)掉到了第4位，3月份，東風(fēng)升至第2，4月份，終于重回首位，十分不容易。
2020年4月份，我國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售53.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，與3月份商用車(chē)市場(chǎng)同比下降23%來(lái)看，銷(xiāo)量增幅成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，比去年4月份多銷(xiāo)售近13萬(wàn)輛。
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4月排名 |
企業(yè)\總計(jì) |
4月銷(xiāo)量 |
月度額度 |
同比增長(zhǎng) |
2020累銷(xiāo) |
同期累銷(xiāo) |
累計(jì)增長(zhǎng) |
累計(jì)份額 |
|
53.38萬(wàn) |
100% |
32% |
132.79萬(wàn) |
151.58萬(wàn) |
-12% |
100% |
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1 |
東風(fēng)公司 |
7.08萬(wàn) |
13.26% |
27% |
16.74萬(wàn) |
19.35萬(wàn) |
-14% |
12.6% |
|
2 |
一汽集團(tuán) |
6.96萬(wàn) |
13.04% |
82% |
18.08萬(wàn) |
15.38萬(wàn) |
18% |
13.61% |
|
3 |
福田汽車(chē) |
6.95萬(wàn) |
13.03% |
37% |
18.58萬(wàn) |
17.87萬(wàn) |
4% |
13.99% |
|
4 |
上汽通用五菱 |
5.42萬(wàn) |
10.16% |
62% |
11.12萬(wàn) |
12.52萬(wàn) |
-11% |
8.38% |
|
5 |
中國(guó)重汽 |
4.26萬(wàn) |
7.98% |
43% |
10.85萬(wàn) |
11.76萬(wàn) |
-8% |
8.17% |
|
6 |
重慶長(zhǎng)安 |
2.85萬(wàn) |
5.34% |
2% |
6.78萬(wàn) |
10.62萬(wàn) |
-36% |
5.11% |
|
7 |
江淮汽車(chē) |
2.81萬(wàn) |
5.26% |
32% |
8.38萬(wàn) |
10.11萬(wàn) |
-17% |
6.31% |
|
8 |
江鈴汽車(chē) |
2.63萬(wàn) |
4.93% |
33% |
6.66萬(wàn) |
7.28萬(wàn) |
-8% |
5.02% |
|
9 |
陜汽集團(tuán) |
2.49萬(wàn) |
4.66% |
37% |
5.91萬(wàn) |
7.52萬(wàn) |
-21% |
4.45% |
|
10 |
長(zhǎng)城汽車(chē) |
1.57萬(wàn) |
2.95% |
20% |
4.66萬(wàn) |
4.96萬(wàn) |
-6% |
3.51% |
4月份商用車(chē)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)32%，具體到4月銷(xiāo)量前十企業(yè)來(lái)看，十家企業(yè)全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，且有9家企業(yè)增幅達(dá)到兩位數(shù)。增幅最高的一汽集團(tuán)4月份銷(xiāo)量同比大增了82%，一汽4月份實(shí)現(xiàn)大增，很大程度上是因?yàn)橐黄夥胖乜ㄔ?月份賣(mài)出了5.75萬(wàn)輛，同比大增91%的“超級(jí)表現(xiàn)”所致。除一汽外，上汽通用五菱是另一家銷(xiāo)量增幅超過(guò)5成的企業(yè)，達(dá)到62%。另外值得一提的是4月份排名首位的東風(fēng)，這是2019年商用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍在2020年首登月銷(xiāo)量榜首，在受疫情影響最嚴(yán)重的2月份，東風(fēng)的排名曾經(jīng)掉到了第4位，3月份，東風(fēng)升至第2，4月份，終于重回首位，十分不容易。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷(xiāo)量前十企業(yè)4月份合計(jì)份額達(dá)到80.60%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到57.47%。4月份排名前三位的東風(fēng)、一汽和福田份額分別為13.26%、13.04%和13.03%，差距非常??；除了前三位的企業(yè)，上汽通用五菱的月度份額也超過(guò)10%，達(dá)到10.16%；除了排名前三位的東風(fēng)、一汽和福田，4月份排名相鄰的企業(yè)差距均未拉開(kāi)，長(zhǎng)安和江淮、江淮和江鈴、江鈴和陜汽的差距均是千輛、甚至百輛級(jí)別，商用車(chē)市場(chǎng)各個(gè)圈層的競(jìng)爭(zhēng)都很激烈。
從累計(jì)銷(xiāo)量看，2020年1-4月，商用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售132.79萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降12%，比去年同期少銷(xiāo)售近19萬(wàn)輛。19萬(wàn)輛的差距看起來(lái)很大，但經(jīng)過(guò)4月份的良好表現(xiàn)，累計(jì)銷(xiāo)量差距已經(jīng)從前3月的31.56萬(wàn)輛大幅縮窄，而這19萬(wàn)輛的缺口主要還是2月份的大降造成的，累計(jì)降幅在3、4月份呈逐月縮窄態(tài)勢(shì)（前2月累計(jì)下降33%，前3月累計(jì)下降28%）。具體到月銷(xiāo)量前十企業(yè)（同時(shí)也是累計(jì)銷(xiāo)量前十）來(lái)看，十家企業(yè)2增8降。4月過(guò)后，一汽和福田重回上升區(qū)間，累計(jì)增幅分別為18%和4%。
從累計(jì)銷(xiāo)量看，2020年1-4月，商用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售132.79萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降12%，比去年同期少銷(xiāo)售近19萬(wàn)輛。19萬(wàn)輛的差距看起來(lái)很大，但經(jīng)過(guò)4月份的良好表現(xiàn)，累計(jì)銷(xiāo)量差距已經(jīng)從前3月的31.56萬(wàn)輛大幅縮窄，而這19萬(wàn)輛的缺口主要還是2月份的大降造成的，累計(jì)降幅在3、4月份呈逐月縮窄態(tài)勢(shì)（前2月累計(jì)下降33%，前3月累計(jì)下降28%）。具體到月銷(xiāo)量前十企業(yè)（同時(shí)也是累計(jì)銷(xiāo)量前十）來(lái)看，十家企業(yè)2增8降。4月過(guò)后，一汽和福田重回上升區(qū)間，累計(jì)增幅分別為18%和4%。
