左右液力緩速器工作的重要因素——溫度。
液力緩速器是將整車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能并由發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)冷卻液帶走，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)進(jìn)行散熱。
所以，安裝液力緩速器對(duì)于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱功率有著嚴(yán)格的要求。
除此之外，液力緩速器的使用需要特別注意以下幾點(diǎn)：
1、液力緩速器為 輔助 制動(dòng)裝置，不能替代行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器！如遇需緊急制動(dòng)的情況時(shí)果斷使用行車主制動(dòng)！
2、液力緩速器在急彎或連續(xù)彎路時(shí)謹(jǐn)慎使用！重載或掛車較長(zhǎng)的情況下尤為要注意。
3、在雨雪天、路面濕滑或車輛ABS系統(tǒng)存在故障時(shí)，請(qǐng)慎用液力緩速器?。ń镁徦倨髦苿?dòng)擋高檔位）
下面會(huì)詳細(xì)說(shuō)明緩速器的工作原理，便于理解操作使用規(guī)則的原因
緩速器工作腔內(nèi)有一個(gè)帶葉片的定子和也一個(gè)帶葉片的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子隨著傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)緩速器工作時(shí)，ECU控制比例閥的開(kāi)度將來(lái)自整車起源的氣體打入緩速器油池殼，氣體將緩速器的油壓入工作腔（氣壓越大，進(jìn)入工作腔的油越多）。
轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，將油液打在定子上，產(chǎn)生反作用力，即制動(dòng)力矩，進(jìn)而起到降低車速的作用（油越多，反作用越大）。同時(shí)產(chǎn)生大量熱能被油液吸收。
被加熱的油從工作腔流出，進(jìn)入熱交換器，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)的水給油降溫，緩速器最終是將車輛行駛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成了熱能，然后通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)散發(fā)掉，從而實(shí)現(xiàn)車輛的恒速、緩速作用。
由于緩速器是通過(guò)攪動(dòng)油液產(chǎn)生制動(dòng)力，所以當(dāng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)，緩速器的制動(dòng)力矩比較弱。一般車輛在車速30公里/時(shí)以上時(shí)，液緩都能發(fā)揮出很大的制動(dòng)力。其次，緩速器工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須處在1500轉(zhuǎn)以上，是為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)高速循環(huán)，有效的給緩速器進(jìn)行散熱降溫，使緩速器可以長(zhǎng)時(shí)間工作。
(不同品牌緩速器控制器略有不同）
緩速器操作說(shuō)明
液力緩速器除開(kāi)關(guān)檔外都有2種擋位，分別是恒速擋和制動(dòng)擋。（0檔為關(guān)閉緩速器檔位。1擋為恒速檔，2-5為制動(dòng)擋，檔位越高制動(dòng)力度越強(qiáng)。不同品牌檔位數(shù)不同，具體參考使用說(shuō)明書。）
恒速擋就像小車的定速巡航，可以使車輛保持在某一設(shè)定車速勻速行駛。
比如，當(dāng)需要以60公里/小時(shí)時(shí)速下長(zhǎng)坡時(shí)，只需通過(guò)加速（加油）或者減速（剎車）將車速調(diào)整到60公里/小時(shí)，然后打開(kāi)緩速器的1擋（恒速擋），緩速器的ECU就記錄了60公里/小時(shí)這個(gè)車速值并控制車速不高于60（只控制車速不會(huì)因?yàn)橄缕露^(guò)60公里每小時(shí)太多，但無(wú)法控制車速低于60公里每小時(shí)的自動(dòng)加速，只會(huì)自動(dòng)退出工作，待車速回到60公里每小時(shí)以上時(shí)才再次介入）。
恒速檔的制動(dòng)力矩從0到最大，會(huì)根據(jù)需求自動(dòng)調(diào)節(jié)，并且車速可以設(shè)定為任何車速。
恒速擋一般用于長(zhǎng)下坡，需要穩(wěn)定車速下坡的路況。
（圖為某品牌液緩檔位說(shuō)明，具體請(qǐng)參考車輛液緩使用說(shuō)明書）
制動(dòng)擋一般用于短距離，需要車輛減速的路況。比如以下情況：
長(zhǎng)下坡路段坡度增加，想降速通過(guò)，開(kāi)啟制動(dòng)擋或增加制動(dòng)擋檔位，可有效通過(guò)緩速器降低車速。若需要短時(shí)間內(nèi)快速降速，則需要車輛主剎車系統(tǒng)的參與，制動(dòng)擋輔助，這樣可以有效保護(hù)主制動(dòng)系統(tǒng)的同時(shí)快速降低車速。
另外，緩速器的高檔(4擋和5擋)制動(dòng)力矩大，最大制動(dòng)功率遠(yuǎn)超過(guò)水箱散熱功率，水箱一般最大350kw，使用緩速器高檔，整車散熱跟不上，水溫很快就會(huì)升高，一般使用最高擋時(shí)10-20秒，就會(huì)高溫報(bào)警，這是緩速器的基本原理和能量轉(zhuǎn)換守恒定律決定的，所以制動(dòng)擋(尤其是最高擋)一般只用于需要減速的短距離制動(dòng)，長(zhǎng)下坡工況一般使用恒速擋。
其他事項(xiàng)說(shuō)明
1，緩速器僅是 輔助 制動(dòng)裝置，緊急制動(dòng)和停車仍需要踩剎車。
2，緩速器力量的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，只與傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速(車速)有關(guān)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響水循環(huán)的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，緩速器水溫很容易升高，溫度超過(guò)限定后，緩速器會(huì) 降扭或退出，影響緩速器使用時(shí)間和效果。
3，恒速擋時(shí)， 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般要保持在 1500rpm 以上，制動(dòng)擋需求轉(zhuǎn)速更高。
4，使用緩速器時(shí)變速箱不能掛在空擋。空擋怠速低，不利于緩速器的散熱，因此緩速器不會(huì)工作太久就會(huì)過(guò)熱停止制動(dòng)；空擋加油門又會(huì)增加燃料消耗，得不償失；空擋又失去了一層發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。因此，禁止空擋使用液緩。
5，緊急情況下(非濕滑或轉(zhuǎn)彎工況)，可以直接拉緩速器最高檔，以達(dá)到快速制動(dòng)的作用，不會(huì)損壞緩速器。但是由于水溫急劇升高，緩速器會(huì)在十幾秒內(nèi)因高溫退出，失去制動(dòng)力。緊急情況下必須使用整車剎車系統(tǒng)，配合緩速器最高檔位制動(dòng)車輛。
6，使用液力緩速器前應(yīng)對(duì)路況有一定的預(yù)判，在進(jìn)入長(zhǎng)下坡之前，先踩幾腳剎車將車速降低并降檔后再開(kāi)啟液緩進(jìn)行制動(dòng)。
7，出車前需要對(duì)液緩的相關(guān)裝置進(jìn)行功能檢查，確保工作狀況良好。如液緩裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)，車輛整體制動(dòng)系統(tǒng)等。
綜上所述，對(duì)于液力緩速器合理使用的技巧和方法，最最最重要的其實(shí)是對(duì)裝置的熟悉和對(duì)各種工況的應(yīng)變經(jīng)驗(yàn)。
