重卡汽車市場在2019年的7月份實現(xiàn)轉(zhuǎn)正后，在8-12月這四個月份里繼續(xù)實現(xiàn)了增長，從7月份開始已是實現(xiàn)了六約連漲。而在2019年已連續(xù)多月保持增長的牽引車細分市場12月份也繼續(xù)實現(xiàn)增長，增幅為27%，表現(xiàn)繼續(xù)優(yōu)于重卡市場12%整體的增幅。
2019年12月份，我國重型卡車市場銷售9.22萬輛，環(huán)比下降9%，同比增長12%，增幅較上月略有縮窄。而作為重卡汽車市場的重中之重，牽引車市場也實現(xiàn)了是繼續(xù)增長的目標，在12月份交出的成績單為，銷售了4.62萬輛汽車了，環(huán)比下降16%，同比增長了27%。至此，牽引車市場在2019年首月遭遇下滑之后，已連續(xù)11個月實現(xiàn)增長，12月份銷量增幅較上月有所擴大（11月份銷量同比增長16%）。至此，牽引車市場也交出了2019年的年終成績單，累計銷售了56.49萬輛，同比累計增長了17%，比2018年全年多銷售了8.18萬輛。
上表可以看出來，2019年我國的牽引車市場的累計銷售是56.49萬輛，同比累計增長了17%，經(jīng)過2019年一整年的努力之后，牽引車市場從2018年的下降17%到2019年的增長17%，可以說是打了一個漂亮的翻身仗。具體到銷量前十名的企業(yè)來看，十家企業(yè)全部實現(xiàn)了增長，其中有五家企業(yè)收獲了兩位數(shù)的增幅。增幅最高的企業(yè)是上汽紅巖，增幅達到了69%，上汽紅巖在牽引車市場的年終排名也從2018年的第9位升至第7位。
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2019年終排名 |
企業(yè)\總計 |
2019年總銷量 |
2018年總銷量 |
累計增長（%） |
2019累計份額（%） |
2019年12月銷量 |
同比增長（%） |
2018年終排名 |
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56.49萬 |
48.31萬 |
17 |
100 |
4.62萬 |
27 |
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1 |
一汽解放 |
17.26萬 |
15.11萬 |
14 |
30.56 |
3276 |
-49 |
1 |
|
2 |
陜汽解放 |
9.82萬 |
8.31萬 |
18 |
17.38 |
1.01萬 |
41 |
2 |
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3 |
東風集團 |
9.09萬 |
7.4萬 |
23 |
16.09 |
8185 |
3 |
3 |
|
4 |
中國重汽 |
8.12萬 |
6.26萬 |
30 |
14.37 |
1.11萬 |
131 |
4 |
|
5 |
福田汽車 |
5.12萬 |
4.94萬 |
4 |
9.07 |
4935 |
16 |
5 |
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6 |
大運汽車 |
2.93萬 |
2.86萬 |
3 |
5.19 |
3063 |
5 |
6 |
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7 |
上汽紅巖 |
1.17萬 |
6884 |
69 |
2.06 |
1570 |
190 |
7 |
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8 |
江淮汽車 |
8776 |
8361 |
5 |
1.55 |
706 |
74 |
8 |
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9 |
徐工重卡 |
7049 |
6918 |
2 |
1.25 |
532 |
-21 |
9 |
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10 |
華菱汽車 |
5213 |
4893 |
7 |
0.92 |
899 |
184 |
10 |
上表可以看出來，2019年我國的牽引車市場的累計銷售是56.49萬輛，同比累計增長了17%，經(jīng)過2019年一整年的努力之后，牽引車市場從2018年的下降17%到2019年的增長17%，可以說是打了一個漂亮的翻身仗。具體到銷量前十名的企業(yè)來看，十家企業(yè)全部實現(xiàn)了增長，其中有五家企業(yè)收獲了兩位數(shù)的增幅。增幅最高的企業(yè)是上汽紅巖，增幅達到了69%，上汽紅巖在牽引車市場的年終排名也從2018年的第9位升至第7位。
從年終市場份額來看，銷量前十的企業(yè)分食了牽引車市場的98.45%的份額，前五的企業(yè)的合計份額就已經(jīng)超過了85%，2019年，解放汽車的份額為30.56%，是唯一一家份額超過30%的企業(yè)，解放在牽引車市場的強勢地位比其在重卡市場更甚。陜汽、東風和重汽分別分食了2019年牽引車市場17.38%、16.09%和14.37%的份額，排名5名以后的企業(yè)份額均未超過10%。
