最近經(jīng)常有人問到關(guān)于油軌泄壓閥打開的問題。這里專門收集一些相關(guān)內(nèi)容，給大家詳細(xì)介紹泄壓閥的結(jié)構(gòu)，以及泄壓閥打開的各種原因：
泄壓閥又叫限壓閥，英文縮寫為PLV。在中國市場上，博世的泄壓閥主要有兩種：PLV2和PLV4兩種。
從外觀來看，PLV2較粗壯較大個(gè)，典型的發(fā)動(dòng)機(jī)如東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。而PLV4看上去比較短小精細(xì)，典型車型機(jī)型如藍(lán)擎、奧威、天龍等。
技術(shù)參數(shù)：
1、 限壓閥開啟壓力： 1850bar
2、 累計(jì)開啟次數(shù)： < 50次
3、 累計(jì)開啟時(shí)間 ： < 5小時(shí)
工作原理：
在正常工況下，泄壓閥是關(guān)閉沒有燃油泄露的，只有當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，泄壓閥才會(huì)主動(dòng)或者被動(dòng)打開。
首先第一級活塞打開，油軌里的油壓下降后直至二級活塞打開，達(dá)到軌壓與泄流量的平衡，軌壓穩(wěn)定在較低壓力進(jìn)入跛行回家模式（Limp-home）。
注：泄壓閥可能是主動(dòng)打開，也可能是被動(dòng)沖開。
1、主動(dòng)打開
如果系統(tǒng)中出現(xiàn)其他故障碼，ECU會(huì)發(fā)送命令強(qiáng)制打開泄壓閥以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。如：軌壓傳感器相關(guān)故障、燃油計(jì)量閥相關(guān)故障、供電模塊3相關(guān)故障、ECU重啟故障等，這屬于主動(dòng)打開。
對于主動(dòng)打開的情況，應(yīng)該優(yōu)先解決其他故障碼。
2、被動(dòng)沖開
如果系統(tǒng)中軌壓過高也會(huì)導(dǎo)致泄壓閥被沖開。如：油泵回油背壓過大、燃油計(jì)量閥卡在最大開度的位置、 溢流閥卡在最大開度等，這屬于被動(dòng)沖開。
用壓力工具測量油泵回油口油壓，壓力值須小于1.2bar絕對壓力。如果不在范圍內(nèi)說明油泵回油管堵塞；完全松開油泵回油管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看故障是否消失。如果故障消失說明油泵回油管堵塞。如果故障沒有消失再進(jìn)行高壓油泵的排查，有條件時(shí)可更換新油泵做交叉實(shí)驗(yàn)。
共軌泄壓閥打開的各種原因:
回油管阻力過大，折彎或者堵塞。
軌壓傳感器損壞；
燃油計(jì)量單元損壞：卡滯、線圈開路、短路。
燃油計(jì)量單元線路或者接插件故障：線束開路、短路、接插件接觸不好。
ECU偶發(fā)性斷電：電瓶電源線、搭鐵線接觸不良、ECU電源線、搭鐵線接觸不良。
噴油器卡死；
泄壓閥彈簧疲勞或者更換型號不對；
曲軸傳感器失校；
ECU故障；
低壓油路供油不暢通。
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