1、HW20716A變速器簡介
● HW20716A是中國重汽擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的電控機(jī)械式自動變速器（AMT）
● 額定輸入扭矩2000Nm，包括16個前進(jìn)擋和4個倒擋，換擋過程可以由電子控制系統(tǒng)自動控制
● HW20716A取消了離合器操縱系統(tǒng)，由程序自動控制離合器的接合與分離，同時通過油門和制動踏板控制車輛的加減速度
● 最大優(yōu)勢是經(jīng)濟(jì)性、減輕駕駛員工作強度及增加離合器使用壽命
● A7和HOWO的共軌發(fā)動機(jī)車型將標(biāo)配HW20716A。
● 裝AMT，必須裝ABS 。

2、SmartShiftTM手柄按鈕說明  F ――功能按鈕  N ――空擋按鈕  ↑+ ――手柄往前推，加擋  ↓- ――手柄往后推，減擋  C ――爬擋模式  E/P――經(jīng)濟(jì)模式和動力模式切換按鈕  M/A――自動模式和手動模式切換按鈕  手動模式與自動模式的相互轉(zhuǎn)換

C 駕駛員根據(jù)實際情況，通過換擋手柄上的<M/A>按鈕，選擇手動操作模式或自動操作模式。
C 手動操作模式(M)是每次換擋都由駕駛員手動完成，駕駛員可以控制AMT的所有擋位，離合器的控制過程是完全自動的。也就是說，在車輛起步、換擋、停車過程中，離合器的接合與分離過程都是全自動的，由AMT系統(tǒng)控制。
C 自動操作模式(A)是駕駛員只通過換擋手柄發(fā)出起步請求，包括：前進(jìn)擋、倒擋和空擋。在以后的車輛行駛過程中，合理擋位的選擇以及離合器的控制都是自動完成的。

動力模式與經(jīng)濟(jì)模式的相互轉(zhuǎn)換
C 該模式只有在AMT模式的自動模式（A）下有效，駕駛員通過換擋手柄上的<P/E>按鈕，選擇動力模式或經(jīng)濟(jì)模式 。
C 動力模式（P）是AMT系統(tǒng)選擇合適的擋位使發(fā)動機(jī)在當(dāng)前速度下產(chǎn)生最大的動力 。
C 經(jīng)濟(jì)模式（E）是AMT系統(tǒng)選擇合適的擋位使發(fā)動機(jī)的油耗最小 。

●變速器回空擋
C 當(dāng)停車時間過長，變速器應(yīng)被切換回空擋，例如：在紅燈前或者在熄火前
C 此時應(yīng)踩下制動踏板或者啟動手剎，按下空擋按鈕
C 當(dāng)回空過程完成，儀表盤上顯示空擋信息
●爬擋模式
C 在某種特定低速行駛工況下可以選擇爬擋模式來改善AMT系統(tǒng)，例如在非公路條件下。
C 啟動爬擋模式，即按動換擋手柄單元上的C按鈕，直到儀表顯示屏上顯示爬擋模式指示(燈)。此時起步擋(在停車時從空擋掛起步擋)將會是1擋，起步擋可以通過向前或向后的換擋動作在1―4擋之間切換。在車輛行駛過程中，無論在手/自動模式下，只能在1―4擋之間切換。
C 取消爬擋模式，即按動換擋手柄單元上的C按鈕，直到儀表顯示屏上爬擋模式指示(燈)消失。
C 在停車狀態(tài)或者車輛正以1―4擋行駛的過程中可以選擇爬擋模式。當(dāng)在停車狀態(tài)下選擇爬擋模式時，AMT系統(tǒng)自動切換到1擋
●F功能按鈕
C 車輛起步時，松開制動器踏板并解除駐車制動器，按下并保持換擋手柄左側(cè)的<F>按鈕，向前移動換擋手柄。AMT系統(tǒng)會根據(jù)車輛的負(fù)載情況在2-4擋之間自動選擇一個合適的起步擋位。當(dāng)顯示屏上目標(biāo)擋位停止閃爍時表明換擋成功
C 在升擋（或降擋）時，按下并保持換擋手柄左側(cè)的<F> 按鈕，向前（或向后）移動換擋手柄，AMT系統(tǒng)升（或降）一個擋；如果不按下<F>按鈕， AMT系統(tǒng)會升（或降）兩個擋

警告：
● 如果當(dāng)前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，AMT會自動分開離合器。所以，決不允許發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于怠速轉(zhuǎn)速。例如，當(dāng)車輛爬坡時，車輛轉(zhuǎn)速太低，離合器自動分開后，車輛可能會沿坡道下滑，情況會非常危險！
● 氣壓不能低于6bar，氣壓過低可導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作 。
●ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，AMT只能使用手動模式。