整車：離合器在加速時打滑　　

原因：
第一種情況:問題來自與操縱系統.在操縱系統中零部件失效或咬死.自動調整系統失效.
第二種情況:分離軸承沒有間隙.蓋總成磨損造成分離指高度變高，最終造成分離軸承沒有間隙。這樣一來始終推膜片簧就像分離離合器。.
第三種情況:離合器自身問題.從動盤總成磨損得太薄.有零件損壞.油污.

建議預防措施：
第一種情況:檢查操縱系統
第二種情況： 調整離合器.當分離軸承需要間隙時，確認分離軸承沒有壓在離合器的膜片簧分離指上。
第三種情況:換離合器.確保零部件正確.　　

【換檔困難】　　

整車：可以來自離合器系統或變速箱任何零件　　

原因：
第一種原因:當發(fā)動機冷啟動時,齒輪咬合的聲音,變速箱油不對,怠速速度太高
第二種原因: 發(fā)動機熱啟動時,齒輪的咬合聲音,分離軸承的行程不夠.變速箱與發(fā)動機的直線度不好,直線度不好有下列因素造成.蓋總成沒有正確的裝在定位上.在裝配時中心盤大扭曲影響到變速箱的輸入軸,變速箱與發(fā)動機沒有很好的定位.從動盤總成沒有完全分離. 從動盤總成在花鍵污染(與飛輪沾粘一起).飛輪的導向軸承咬死(輸入軸轉動拖雋矩大)膜片彈簧扭曲,壓盤升程不足
第三種原因:當車輛行駛時,齒輪咬合聲音.變速箱同步器問題: 首先確保離合器在ensure all other tests are carried out to clutch system first.

建議預防措施：
第一種情況: 換變速箱油.調整怠速速度.
第二種情況.檢查操作系統, 調整, 拉索及所有聯接部分.,按照整車維修的程序,重新安裝變速箱重新安裝蓋總成, 如果變形換該總成;換從動盤總成; 不要讓變速箱懸掛在輸入軸上.在花鍵上加少量潤滑脂,檢查磨損及毛刺，換導向軸承加少量潤滑脂

【噪音來自離合器】　　

整車：在不同的時間產生不同類型的噪音　　

原因：
第一種情況：刺耳的噪音刺耳的噪音 刺耳的噪音 刺耳的噪音: 發(fā)動機停轉分離及結合離合器.噪音來自操縱系統的零部件:踏板,撥叉等.可能來自甚至于分離軸承. 

第二種情況：在空檔時發(fā)動機運轉時金屬的噪音來自于離合器，
如果噪音連續(xù)性:離合器內部有零件斷裂,減振彈簧跳出,更換產品.
如果噪音發(fā)生在分離到底時：如果分離軸承的行程有點長,踏板的行程有不正確. 噪音的原因是膜片彈簧與從動盤總成干涉. 調整分離軸承的行程。
如果噪音產生在修理離合器后:從動盤總成裝配不正確,裝反.噪音來自于從動盤總成的盤轂與飛輪螺栓碰. 重新按正確的方向裝配.

第三種情況：<<機關槍樣的噪音
在空檔發(fā)動機運轉，噪音普遍發(fā)生在柴油發(fā)動機上,規(guī)律是當發(fā)動機轉速提高時消失.噪音來自于從動盤總成的盤轂，當空檔時發(fā)生噪音的過濾有問題,可能有下列原因:,油脂泄漏進入阻尼系統后預減振系統. 換從動盤總成.由于怠速速度太低,改變怠速速度　　

第四種情況：當離合器分離或接合時嘯叫聲或呼嚕聲：
這個噪音顯示分離軸承或導向軸承磨損或有缺陷.在分離位置時:導向軸承缺陷. 在分離過程中分離軸承是原因.

第五種原因:當離合器分離或接合時吱吱：
噪音來自于操縱系統的零部件.檢查拉索的護套及行程, 如果需要更換,請確認裝配是與原先一樣的. 檢查踏板裝置在軸上可以很好的拉拉索檢查撥叉的軸承狀況:與分離軸承的接觸,與拉索的聯結.必須更換損壞的零件

第六種情況 :踏板振動及踏板控制不穩(wěn)定 .
在采用帶預載的分離軸承時,當開始分離時通過踏板傳來不穩(wěn)定的振動. 這個原因是膜片簧分離指與分離軸承的接觸不規(guī)則引起的振動.通過操縱系統傳遞給駕駛員. 這來自于下列方面 :膜片簧的分離指與分離軸承不在一條直線上.當變速箱再次裝配時膜片彈簧受壓 (分離指高低不一).或分離指端跳超過要求. 更換蓋總成.分離軸承的自調心有問題　　

第七種情況:在行駛過程中咔嗒噪音 .
這種刺耳有規(guī)律的噪音發(fā)生在特定的時間,來自變速箱特定的檔位. 這個噪音可以發(fā)生在加速.也可以發(fā)生在減速時. 唯一的方法換從動盤總成. 如果噪音還在這就要檢查變速箱.